根据矿业周刊(miningweekly)报道，尽管分析师在今年年初担心，各国可能会将注意力从减少碳排放上转移，但商业情报公司CRU高级分析师乔治•赫佩尔(George Heppel)表示，今年大部分时间都集中在绿色复苏概念上。

　　11月16日，他在今年的虚拟非洲矿业论坛(virtual Africa Mining Forum)上表示，世界上许多大型经济体反而利用Covid-19流感大流行带来的机会，推进绿色复苏计划，特别是在电动汽车领域。

　　赫佩尔解释说，仅在欧洲，五个国家就占了电动汽车总销量的三分之二左右，其中四个国家今年推出了新的补贴政策。

　　因此，欧洲有望在2021年超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。

　　然而，中国也有着强劲的增长愿望，正如其最近公布的五年计划所示，计划到2025年，其所有汽车销量的20%将是电动汽车。

　　许多关注点仍然集中在欧洲，由于该地区的这些政策，CRU预计到2025年，插电式汽车的销量将从2019年的250万辆增加到1000万辆，从某些指标来看，“这可能是一个稍微悲观的预测”。

　　预计2025年锂电池和三种金属的需求将强劲增长。尤其是镍和锂，预计将增加，未来五年电池需求将增长3.3倍。

　　与此同时，钴需求预计将增长2.4倍。

　　这“为全球矿业创造了很多机会”。

　　赫佩尔指出，刚果民主共和国(DRC)在钴生产方面的主导地位不可能很快改变，因为刚果民主共和国“矿体的绝对数量和品位”是“无与伦比的”。

　　对于锂和镍(在较小程度上)而言，他表示，“世界各地，包括西非，有许多优秀的储量和矿体”，这些储量和矿体可能受益于需求的增长，当然，随着价格开始上涨，以刺激另一个绿地投资周期。

　　尽管如此，赫佩尔警告说，在选择投资矿山和地区时，仍需要考虑到许多挑战和考虑因素，例如政治风险、基础设施、资金问题、物流、承购合作伙伴等等。

　　他说：“电池金属行业的未来非常美好，非常乐观，作为一名分析师，在对这些元素的需求增加后，看看哪些采矿业务蓬勃发展，将是一件非常有趣的事情。”

　　与此同时，普华永道(PwC)合伙人、西方市场矿业(West market mining)领袖George Arhin也表达了与赫佩尔相似的看法，他指出，世界银行最近发布的一份报告显示，2019年，西非供应了全球9%的铝土矿需求和8%的黄金需求。

　　他说：“这表明，西非在全球这些矿产供应中扮演着非常重要的角色。”

　　考虑到世界最近所经历的变化，Arhin强调，如果西非国家打算继续推进改革议程，“很明显，西非国家不能只依赖(当前)资源”。

　　正因为如此，他认为该地区的国家也应该“另辟蹊径”寻求增长，而电池金属是一个正在增长并将继续增长的关键领域。

　　“到2019年，(电池金属)市场价值为148亿美元，预计将以每年2.4%的累计增长率增长，”Arhin说，并指出这是一个“积极的信号”。

　　随着世界经济的持续增长，电动汽车需求的增加，以及全球碳排放量的增加，Arhin说：“电动汽车的压力很大，而且将继续更高”，因此，“非洲有机会生产金属，以支持不断增长的电池金属需求”。

　　(文章来源：Mining.com)