近日，在江阴海关全程监管下，中石化金陵石化生产的2000吨船用燃料油顺利进入中石化江苏江阴油品储运有限公司出口监管仓。截至目前，这家4月初通过审批的省内首个供船燃料油出口监管仓，已累计完成国产船用燃料油入仓25.3万吨，出仓供船23.6万吨。

　　“按照以往船用燃料油保税进口的供船模式，我们是从新加坡进口保税燃料油运至舟山油库，再以小船驳运的方式转至江阴保税仓库，继而开展供船业务。”中石化江阴储运公司经理曹哲介绍。“4号公告”的施行，使船用燃料油本土供应成为了可能，“既减少物流环节时间和成本，又享受‘入仓即退税’，对企业来说，显然是一个更好的选择。”

　　今年1月22日，财政部、国家税务总局、海关总署联合发布第4号公告，明确“对国际航行船舶在我国沿江沿海港口加注的燃料油，实行出口退(免)税政策”。这项新政，对于江阴港的供油企业，无疑是一个巨大利好。对海关来说，助力企业设立出口监管仓，打通与新政的“最后一公里”，成为当务之急。江阴海关迅速成立课题组，对供船燃料油出入监管仓库申报、查验、账册管理等进行研究论证，同时积极加强沟通协调，全过程跟踪申报审批每个环节。

　　缩短的“油路”，让中石化江苏江阴油品储运有限公司出口监管仓运行日渐繁忙。来自金陵石化、九江石化、安庆石化等炼厂的国产低硫燃料油陆续转入出口监管仓，抢占原属进口保税油的国际船用燃料油市场。目前，中石化江阴储运公司不仅把2020年度供油目标从100万吨提升至150万吨，还计划对出口监管仓进行扩容申请，打造长江江苏流域船用燃料油加注中心。

　　作为促外贸稳发展的重要举措，今年以来，江阴海关积极开辟“绿色通道”为供船燃料油出口监管仓的设立提供创新服务，在推动企业稳健发展的同时，也进一步提升了江阴港的国际竞争力。

　　(文章来源：江阴市委宣传部)