继交通运输部发布了《疫情期间全国收费公路免收车辆通行费》的通知后，玉米市场购销正逐步恢复。国内玉米一味冲高的势头得到遏制，玉米产业链各环节面临的困难得到一定缓解。

　　全国收费公路免收车辆通行费，降低了玉米运输过程中的物流成本，2月17日，山东地区到货397车，较16日增加了259车，前期因新冠疫情导致的市场流通受阻问题明显缓解。山东部分地区“通行证”制度已经落地，多家企业开始陆续有粮源到货，物流限制的松动，使得市场活跃度提高，伴随上市逐步改善，价格稍有回落，幅度为10～22元/吨。

　　集港量稳步恢复收购价开始走弱

　　2020年2月17日，辽宁鲅鱼圈港口玉米价格稳中偏弱。港口价格区间为1840～1890元/吨(水分15%～16%，容重660～720g/L；新粮主流价1870～1880元/吨，较上周五稳中有跌10～15元/吨。鲅鱼圈港口9家企业报价，其中6家企业价格持平，3家企业收购价格下跌15元/吨。

　　同日，辽宁锦州港(2.76 +0.00%,诊股)口玉米价格稳中偏强。锦州港口主流价格区间为1830～1890元/吨(水分15%，容重660～720g/L)；新粮主流价格区间为1880～1890元/吨(水分15%，容重700～720g/L)，较16日上涨5元/吨。汽运到港晨间上量80车3600吨左右，较16日增加44车；铁路集港132列7700吨，较16日增加82列。目前港口挂牌收购主体10家，1家企业下降5元/吨，9家企业收购价格不变。

　　江苏南通港口玉米价格稳中偏弱。南通港口二等新粮主流价格为1990～2010元/吨，较上周五下降10元/吨。随着船期陆续到货，市场价格受到抑制而稳中有降。

　　供应最紧期已过后市行情趋保守

　　汽车运输费用减少，对车队货运发运心态形成提振，产地玉米外运增多，市场逐步上量；同时，主销区用粮企业原料成本也相应下滑。前期的高价主要因销区无货而提升，透过表面看本质，并非产区无粮，随着当前物流恢复，玉米上市量逐步增加，有利于稳定市场价格，加之饲料企业对后市需求呈悲观心态，多持观望心理，挂牌价较前期小幅走弱。

　　此外，由于前期销区市场价格过高以及“有价无市”的局面出现，2月7日～11日连续5日的中储粮政策性玉米拍卖中，投放296万吨玉米，最终累计成交131.9963万吨，总成交率44.63%。除了第一日成交溢价近100元/吨以外，后期基本以低价成交居多，各地缺粮情况有所缓解。分省来看，福建、山东、河北、广东和广西分列前五位，累计投放量达到10万吨以上。政策面连续的动作使得陈粮提前供应市场，在解决南方养殖业采购困难的同时，其实也一定程度上抢占了部分市场份额。总之，东北贸易商积极出货，政策面的持续拍卖，使得销区市场价格出现理性回落。

　　(文章来源：粮油市场报)