24日，“申海”号LNG(液化天然气)船驶离洋山港，为上海留下6.5万吨马来西亚产液化天然气。根据计划，下一班LNG船将会在1月31日抵港。

　　自2018年起，我国天然气进口量首超日本，成为全球最大天然气进口国。在上海，城市对天然气的年需求量在100亿立方米。目前，上海拥有西气东输一线和二线、洋山进口LNG、川气东送、东海气及西气崇明共计6路气源，其中洋山进口LNG供气量占全市用气量的50%以上，高峰期占比达65%，是上海天然气供应保障和调峰应急的主力气源。

　　LNG船的通关速度及海关对液化天然气的品质监管，将直接影响到上海的供气节奏与质量。记者从洋山海关了解到，近年来，洋山海关坚持为天然气进口企业提供“一企一策”精细化服务，以最大程度确保上海城市“不断气”且“用好气”。天然气进口方上海液化天然气有限责任公司资源市场部副经理曹振宁告诉记者，洋山海关物控四科与企业专门建立了关企微信群，由此，企业可将LNG船靠泊和作业计划提前告知海关，海关人员在船靠港后第一时间即可开展计重、取样等工作。而且，洋山海关还在码头设立专业实验室，此举大大节省了货品送样和检验结果反馈时间，也极大缩短了查验流程。

　　此外，利用海关油气液体化工品物流监控系统，洋山海关已实现对进口液化天然气“进、出、存”全程高效智慧监管，从而尽可能减少对企业物流的干扰。

　　眼下时值冬季用气高峰，洋山海关的天然气监管量激增。2019年全年，洋山口岸抵港LNG船共66艘，仅11月和12月就来了13船，今年1月也已有5船抵沪。

　　洋山海关物控四科科长陈建明告诉记者，天然气进口淡季时，一般一周一船，但冬季每月却要六至七船，数量几乎翻番。“为此，进入冬季后，我们洋山海关物控四科就要对查验人员配置、工作时间等进行重新调整，由原来的正常上下班、周末正常休息，调整为翻班作业、随靠随检，为上海用气保驾护航。”

　　(文章来源：解放日报)