秘鲁政府周二未能主持中国五矿旗下的MMG所持有的Las Bambas铜矿与当地社区之间的计划会议，该社区一直在封锁该公司用于运输其金属的道路长达25天，导致MMG宣布将在12月中旬停产。

周二的会议是政府提议的，作为最后一刻的提议，以避免Las Bambas的关闭，该公司一直在逐步减少生产，因为它无法将供应进入矿山或将铜运到海港。

但Chumbivilcas当地社区的一位领导人周一告诉路透社，与其他社区收到的700,000索尔相比，公司最新的提议，其中包括每个社区每年支付100,000索尔(24,700美元)，这简直是一个“笑话”。他此前警告说，如果要求得不到满足，社区将抵制周二的会议。但实际上，会议并未如期举行。

由于Las Bambas能否恢复正常运营或面临停产的不确定性，MMG股价周一下跌近10%。该公司曾表示，如果找不到解除封锁的解决方案，它将不得不在本周完全暂停运营。

秘鲁是世界第二大铜生产国，Las Bambas是其最大的铜矿之一，占全球铜供应量的2%。Las Bambas穿过Chumbivilcas省的运输线路自2016年该矿投产以来成为与周边社区争论的导火索，居民称卡车扬起的灰尘污染了他们的庄稼，他们没有从该矿获得足够的经济补偿。

自11月20日以来，Chumbivilcas省一直在封锁道路，要求Las Bambas提供工作和更高的经济贡献。

长期争议

12月初，中国五矿集团旗下的MMG宣布将在12月中旬结束其位于秘鲁的Las Bambas铜矿生产，此前长达数月的道路封锁导致基本供应无法到达该矿。

该公司表示，尽管与Chumbivilcas社区的居民举行了会议，但由于“过度商业需求”，未能与他们达成协议。

双方争议的问题是Las Bambas用来将铜从其矿山运输到海港的土路。沿线社区要求更多的物流运输合同，对用于建设采矿道路的土地进行经济补偿，并采取行动减少每天大量卡车上路对他们庄稼造成的损害。

他们还想用矿山年利润的8%设立一个基金，用于资助生产和社会发展项目，而公司则为个人社会项目提供融资。

MMG认为铺设这条路线是政府的责任，但长期的解决方案是建立一条单独的货运列车线路。据秘鲁交通和通讯部称，这条铁路的建设将耗时五年多，耗资92亿美元。

五年停运近400天

据公司透露，Las Bambas的运营自2016年以来已中断近400天。Las Bambas是秘鲁第四大、世界第九大铜矿，自2015-16年开始运营以来，一直在努力应对断断续续的抗议和道路封锁。

2019年，该矿的运营中断了100多天，2020年底举行的为期三周的路障抗议阻止了MMG从该矿出口189,000吨铜精矿，价值5.3亿美元。今年9月的中断迫使该公司停止运营数日。

该矿年产能为400,000吨铜(以及大量黄金和白银)，约占全球初级产量的2%，2020年为MMG带来了约69%的收入。

关于Las Bambas

Las Bambas是国信国际投资有限公司(22.5%)的全资子公司MMG(62.5%)与中信金属有限公司(15.0%)的合资项目。

预计矿山寿命为18年以上，该业务生产铜精矿，副产品金和银，以及通过常规加工方法的钼精矿。

Las Bambas的税收和特许权使用费贡献超过1.93亿美元。创造了6,000多个直接和间接就业机会，使阿普里马克地区25%的居民受益。Las Bambas的运营将使秘鲁成为全球最大的铜生产国之一，并为社会投资和区域就业做出重要贡献。

　　(文章来源：生意社)