4月26日，《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在广西壮族自治区人民政府网站发布。

　　纲要提出：加快交通强区建设，畅通支撑“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展的综合交通运输大通道，完善综合交通运输网和枢纽体系，提升交通基础设施和运输管理智能化、绿色化水平，基本建成高效顺畅的多式联运体系，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

　　在铁路和轨道交通建设方面，“十四五”期间：

　　一、构建高质量综合立体交通网

　　建设发达的快速网。加快构建连接周边中心城市的高标准出省高铁客运通道，着力打造北部湾城市群城际铁路网，实现高铁动车运营总里程达3000公里。

　　建设高效的干线网。补强普速铁路网，打通瓶颈路段、提升既有路网质量、实现主要通道客货分线，形成布局合理、支撑有力的普速铁路网。

　　建设广泛的基础网。加快建设连通北部湾港、西江重要港口及重点园区的支专线铁路。推进市域(郊)铁路建设，优先利用既有铁路开行市域(郊)列车。打通各类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”。有序推进南宁、柳州、桂林等城市轨道交通建设。

　　二、畅通综合交通运输大通道

　　建设西部陆海新通道，完善西南、中南地区连接北部湾出海口的主通道，加快建设贵阳至南宁高速铁路，力争新开工南宁经桂林至衡阳高速铁路、黄桶至百色铁路、贵阳经南宁至北海高速公路等一批重大项目，推进南防铁路钦州至防城港段增建二线等一批干线铁路扩能改造，开工建设西部陆海新通道(平陆)运河，开展湘桂运河前期工作，形成南北贯通、出海出边的综合交通运输大通道。

　　建设全面对接粤港澳大湾区主通道，重点推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、柳州经梧州至广州铁路、南宁经玉林至珠海高速公路、南宁至梧州3000吨级航道等一批重大项目，形成西联西南地区和东盟国家、东接粤港澳的综合交通运输大通道。

　　三、建设现代综合交通运输枢纽体系

　　建设北部湾国际门户港，加快建设港航设施，完善港口集疏运通道布局，构建高效的多式联运体系和现代航运服务体系，实现港口规模化专业化水平显著提升、基础设施瓶颈全面破除，基本建成具有国际影响力的广西北部湾国际门户港。

　　打造南宁全国性综合交通枢纽，提升南宁交通首位度，加快建设南宁国际铁路港等枢纽项目，推动柳州、桂林等全国性综合交通枢纽建设。

　　加快建设沿边重要口岸枢纽，提高边境口岸交通互联互通水平，实现一类口岸高速公路全覆盖。强化西江主要港口枢纽功能，加快建设西江港口群，统筹推进西江岸线港口码头资源整合，推动主要港口直通铁路，增强港口辐射能力。

　　四、高水平共建西部陆海新通道

　　围绕西部陆海新通道三条主通道，统筹铁路、公路、电力通道规划布局，大力推动主干网、区域网和互联互通网建设，形成多向连通、衔接国际的集成大通道。建设大能力铁路通道，积极对接川渝滇黔，着力推动一批干线铁路建设和扩能改造，完善连通港口、园区的支专线铁路网络。

　　海铁联运示范工程：加强北部湾港口铁路集疏运体系建设，实现渝、黔、滇、川、湘、陇、陕及广西区内等海铁联运班列常态化运营，拓展西部陆海新通道沿线地区无水港和境外内陆港布局，打通并做实中亚—北部湾—东南亚南北纵向大通道。

　　(文章来源：铁路建设规划)