乙二醇与DMC的渊源起源于煤制乙二醇的兴起，多数煤制乙二醇工厂存有副产DMC的销售，在乙二醇再加工环节也存在轻质醇联产DMC工艺装置，但能达到电池级水平的产能较少，伴随着新能源的兴起，电解液需求空间扩大，DMC开始逐渐活跃在市场人士眼前，2020年需求保持快速增长，DMC行情更是表示优异，产品新工艺路线开始吸引工厂眼球。

　　其实早在2018年奥克化学就建成了首套万吨级碳酸二甲酯联产乙二醇产业化装置，且项目实现了连续稳定运行，当时产能涉及过小并未吸引市场关注，而10月10日，浙江石油化工有限公司对外宣布，该公司年产20万吨碳酸二甲酯(DMC)联产13.2万吨乙二醇项目开车成功，单套装置产能为国际最大。该项目采用了唐山好誉科技开发有限公司开发的酯交换法生产工艺，是该工艺技术首次在国内获得成功应用。该工艺以环氧乙烷、二氧化碳、甲醇为原料，生产的碳酸二甲酯是性能优异的汽柴油添加剂，联产的乙二醇通过浙石化介绍产品也达到聚酯级标准，至此浙石化一期乙二醇产能由75万吨修正至88.2万吨/年。

　　目前石大胜华亦有DMC装置尚待建设，厂家仍采取酯交换法生产工艺，涉及产能为10万吨DMC副产7万吨乙二醇，装置建设地点为电解液需求集中地的华南——福建泉州。2020年截至目前华南地区已有100万吨乙二醇产能释放，后续仍有古雷石化、海南炼化等项目尚待投产。

　　近几年乙二醇多受产能集中投产压力而萎靡不振，近期烟台万华年产15万吨EO副产3万吨EG装置即将投产，目前我们不仅要关注主力工厂产能释放承压，仍要关注乙二醇作为副产物的市场供应，而DMC酯交换法生产工艺的广泛应用无疑对乙二醇来说为雪上加霜。

　　(文章来源：中宇资讯)