截至目前，PTA社会流通库存已经突破了200万吨，至226.5万吨附近，已经达到近4年来的库存高位。PTA库存不断走高的最主要原因依旧是下游织造市场的持续停工。春节期间，PTA工厂负荷依旧保持在七成偏上，但下游聚酯工厂已降负至60%左右，供需失衡下，PTA库存积累。

　　近阶段，PTA厂家陆续开启了检修及降负计划：蓬威石化90万吨PTA装置计划2月20日停车检修；汉邦石化1#70万吨PTA装置2月3日检修、2#22万吨PTA装置2月14日检修；恒力石化4#250万吨PTA装置减产至半负运行...

　　从春节前开始，由于下游聚酯工厂多有检修，乙二醇开始进入了累库存阶段，年后又由于疫情原因，织造工厂迟迟未复工，乙二醇持续累库存周期。

　　从2019年四季度起，荣信化工、恒力石化与浙江石化3套总计近300万吨的乙二醇新装置的投产就被提上了议事日程，而它们也成为了近半年来一直笼罩在乙二醇市场头顶的阴霾。一拖再拖之后，至2月初这些装置终于依次投产成功，目前已经进入负荷提升阶段。新装置投产带来的边际利空愈发弱化。

　　目前，由于多套乙二醇装置检修，截至到上周，乙二醇周平均开工率在75%左右，虽有一定程度下降，但总体来看负荷并不算低。且恒力1#90万吨/年乙二醇装置和恒力2#90万吨/年装置已在2月投产试车，等出料之后，乙二醇供应量再增大，加上近期物流受阻，持续累库存可能性将加大。

　　(文章来源：煤化工信息网)