第三季度，国际经济形势依然较为严峻，全球贸易额与去年同期相比减少5%。国内经济不断向好，当季国内生产总值(GDP)增速达4.9%，推动前三季度GDP增速实现了由负转正的跨越。市场需求逐步回升，9月份中国制造业采购经理指数(PMI)为51.5%，连续7个月处于扩张区间。

　　第三季度长江干线水路运输市场需求较为强劲，虽然受到长江流域强降雨等不利因素影响，但运输生产总体实现同比增长。前三季度，长江航运受新冠肺炎疫情和长江流域强降雨影响，先后在2月、7月经历了两个低谷，但总体保持良好韧性，恢复增长的动力较为强劲。

　　外贸货物吞吐量保持正增长

　　第三季度长江干线港口完成货物吞吐量8.4亿吨，同比增长3.3%，环比减少1.6%。前三季度长江干线港口累计完成货物吞吐量23.65亿吨，同比增长0.4%。其中长江干线港口累计完成外贸货物吞吐量3.3亿吨，同比增长5.5%；完成内贸货物吞吐量20.3亿吨，同比减少0.4%。

　　散货主要的八大货类“五升三降”。第三季度煤炭及制品吞吐量1.6亿吨、矿物性建筑材料吞吐量2.0亿吨，同比分别减少8.2%、4.4%，金属矿石吞吐量1.7亿吨，同比增长11.3%。其他货类中，石油天然气及制品、水泥、非金属矿石同比分别减少5.1%、2.2%、20.3%；钢铁、粮食、化工原料及制品吞吐量同比分别增长64.1%、24.2%、1.1%。

　　累计来看，前三季度金属矿石、矿建材料、钢铁、粮食吞吐量实现增长，分别为12.5%、4.1%、35.7%、7.5%；煤炭及制品、石油天然气及制品、水泥、非金属矿石、化工原料及制品吞吐量同比分别减少11.6%、8.2%、2.0%、5.6%、3.2%。

　　前三季度，长江干线港口完成集装箱吞吐量1390.5万TEU，同比减少2.9%。其中，外贸集装箱598.0万TEU，同比减少1.7%；内贸集装箱792.6万TEU,同比减少3.9%。但第三季度实现正增长，完成吞吐量533.8万TEU，同比增长7.3%。其中，外贸集装箱235.1万TEU，同比增长14.0%；内贸集装箱298.8万TEU，同比增长2.5%。

　　旅客吞吐量提升。8月1日长江干线省际客船恢复运行后，旅客运输景气度有所提升，尤其是9月份长江干线港口完成旅客吞吐量14.8万人，是1—8月旅客吞吐量总和的两倍多。三季度旅客吞吐量17.8万人，同比减少86.1%。

　　引航船舶数量、净吨大幅增长，累计数量接近去年同期。三季度长江引航中心引航船舶1.7万艘次，同比增长10.0%。其中，引领国内航线船舶0.5万艘次，同比增长2.4%；引领国际航线船舶1.2万艘次，同比增长13.2%。引航船舶净吨位为1.8亿，同比增长11.2%。今年前9月，长江引航中心引航船舶4.6万艘次，同比减少1.6%。

　　(文章来源：中国水运报)