据LMC Automotive最新发布的报告显示，2025年12月全球轻型车经季节调整年化销量降至9300万辆/年，主要原因在于中国乘用车市场的增速放缓。从同比数据来看，当月全球市场销量下降2.5%至839万辆。总体来看，2025年全年销量为9190万辆，较2024年增长约3.6%。

美国、西欧和中国市场在2025年末的表现各异。与年初的情况不同，西欧市场是12月唯一实现增长的地区，这主要得益于德国市场的强劲表现以及意大利和英国市场的销量增长。中国市场方面，受以旧换新补贴政策变动的影响，销量再次出现下滑；美国市场销量同样有所下降，电动车销量的下滑抵消了原本还算不错的销量表现所带来的积极影响。各市场表现如下：

--北美--

基于大多数车企上报的数据，12月美国轻型车销量同比下降1.4%至149万辆。当月销售天数比去年同期多了一天，因此基于销售天数调整后的销量同比下降5.2%。12月的经季节调整年化销量从11月的1,580万辆/年升至1,630万辆/年。尽管电动车销量低迷拖累了市场，但年底促销活动和大尺寸车型的税收减免政策似乎促成了12月销量的稳健表现。12月的新车平均成交价环比上涨1,009美元达47,214美元，同比增幅则为1.8%，这一增长可能归因于高价车型销售占比的提高。2025年全年销量同比增长2.4%达1,630万辆。

12月加拿大轻型车销量预计同比下降10.5%至12.5万辆，但经季节调整年化销量则从11月的181万辆/年升至194万辆/年。2024年12月加拿大曾出现销量激增，主因是魁北克省消费者赶在零排放汽车激励政策到期前抢购车辆，由此产生的高基数导致2025年12月数据无法企及。2025年加拿大全年销量达到187万辆，同比增长3.2%。墨西哥12月销量同比增长5.6%达16.4万辆，但经季节调整年化销量从11月的171万辆/年降至146万辆/年。该国全年销量较2016年创下的历史最高纪录仅差约7,000辆，但仍同比增长了4.3%。

--欧洲--

12月西欧轻型车市场实现稳健增长，销量同比增幅超过3.2%达117万辆。当月的经季节调整年化销量在11月的基础上进一步升至1,507万辆/年。2025年全年销量以1,342万辆收官，较2024年增长0.3%。该地区各国的销量趋势表现各异，部分国家呈现了意料之外的表现。作为2025年初表现突出的市场，西班牙市场销量一年多以来首次出现下滑。德国在五大主要市场中表现最佳，延续了增长势头；英国和意大利也实现了稳健增长。相比之下，法国市场依然低迷，反映出经济和政治逆风因素的持续影响。

12月东欧轻型车市场的经季节调整年化销量小幅下降至488万辆/年。在经历10月后的剧烈调整后，俄罗斯轻型车市场在12月趋于平稳，销量环比增长7.9%，同比则微降0.3%，创下2025年内的第二高水平。12月土耳其乘用车市场销量达14.6万辆，连续第十个月实现同比增长。然而，当月的经季节调整年化销量下降近12%至95.4万辆/年。2025年是该国乘用车销量首次突破100万辆大关的一年，注册量达108万辆。

--中国--

12月中国乘用车销量同比下降17.4%，这一普遍预期之中的低迷表现是由于政府将以旧换新补贴政策的截止时间从2025年底延长至2026年底。中国政府在1月确认了这一变动并对该政策进行了全面修订，开始实施一套全新的按百分比计算的购车折扣制度，根据消费者旧车的动力类型和车况设定不同的折扣率。新制度旨在提高财政效率、减少欺诈行为，并通过向高价车型提供更大折扣来抑制价格战。随着消费者在新政引导下不再青睐廉价车型以及监管力度的加大，价格战有望在2026年得到缓解，使车价恢复正常增速。

2026年中国市场的轻型车预测销量目前为2,760万辆，较2025年增长2.7%，其中乘用车增长1.6%，商用车增长11.3%。然而，中国政府为支撑这一销量水平所采取的举措预计不太会长久维持，随着需求刺激政策的效果减弱以及消费者购车需求提前释放的效应显现，预计2028年销量将降至2,580万辆。

--亚洲其他地区--

12月日本轻型车销量同比增长1.9%，扭转了此前连续五个月下滑的势头。不过，这一表现基本符合预期，当月的经季节调整年化销量环比小幅下降0.6%。全年销量达到453万辆，较去年受生产中断影响而萎缩至438万辆的表现回升了3.3%。预计2026年市场将在2025年的基础上进一步增长，目前预测增幅为3.7%，但由于日本整体市场信心依然低迷且融资压力制约了需求，市场仍面临下行风险。

12月韩国轻型车销量同比增长2.9%，乘用车板块的增长基本被商用车板块9.5%的跌幅抵消。这使得第四季度销量环比下降3.5%，而第二季度的增长贡献了今年全年的大部分增势。从经季节调整年化销量来看，当月该指标同比下降11.1%，2025年全年轻型车销量则同比增长3.5%达165万辆。尽管2025年市场有所回升，但仍是过去十年中表现第二差的年份(仅好于2024年)，表明市场复苏尚未完全回归此前的势头。

--南美--

12月巴西轻型车销量同比增长10.2%达26.7万辆。经季节调整年化销量从11月的284万辆/年微降至281万辆/年。从销量数值来看，这是自2014年以来表现最强劲的12月。2025年全年销量达255万辆，同比增长2.6%，创下2019年以来的最高年度销量。中国品牌日益增长的影响力以及不断提速的电动化进程继续支撑着市场。尽管如此，目前的销量水平仍远低于2009年至2014年大宗商品繁荣时期，当时市场主要由普惠车型主导。

12月阿根廷销量同比增长12.1%达2.24万辆，市场在经历11月的同比萎缩后迎来反弹。当月经季节调整年化销量从11月的45.3万辆/年升至52.4万辆/年。阿根廷市场在2025年经历了快速扩张，全年销量达到57.8万辆，同比增长48.1%，创下2018年以来的新高。进口车型的流入和通货膨胀率的下降助推了2025年的销量，但在年底这些因素的积极效应已开始略微消退。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)