根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2025年11月欧盟乘用车市场销量增长2.1%至887,491辆。前11个月累计销量同比增长1.4%至986万辆。

尽管近期增长势头良好，但总体销量仍远低于疫情前水平。今年前11个月，纯电动汽车市场份额达到16.9%，与全年预期相符，但仍有增长空间，才能确保转型顺利进行。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，占市场份额的34.6%，其中插电式混合动力汽车的增长势头持续强劲。与此同时，汽油和柴油汽车的市场份额下降至36.1%，低于2024年同期的45.8%。

电动车

前11个月，欧盟共注册了1,662,399辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的16.9%。欧盟最大的四个市场(合计占纯电动汽车注册总量的62%)均实现了增长：德国(+41.3%)、比利时(+10.2%)、荷兰(+8.8%)和法国(+9.1%)。

数据还显示，欧盟新增混合动力汽车注册量增至3,408,907辆，主要得益于四大市场的增长：西班牙(+26%)、法国(+24.2%)、德国(+8.7%)和意大利(+7.9%)。混合动力车型占欧盟市场总量的34.6%。

同期，插电式混合动力汽车的注册量持续增长，同期达到912,723辆。这主要得益于西班牙(增长113%)、意大利(增长80.6%)和德国(增长62.7%)等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册总量的9.3%，高于去年的7.1%。

此外，单看11月的同比变化显示，纯电动汽车销量增长44.1%，混合动力汽车销量增长4.2%，而插电式混合动力汽车销量增长38.4%。

汽油和柴油汽车

前11个月，欧盟汽油车注册量下降了18.6%，所有主要市场均出现下滑。法国降幅最大，注册量暴跌32.1%，其次是德国(-22.4%)、意大利(-17.4%)和西班牙(-14.6%)。

截至目前，新车注册量为2,665,739辆，汽油车市场份额从去年同期的33.7%下降至27%。同样，柴油车市场份额也下降了24.4%，截至2025年11月，其市场份额为9%。

此外，单看11月的同比变化显示，汽油车销量下降了21.9%，柴油车销量下降了23.2%。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)