据LMC Automotive最新发布的报告显示，2025年10月全球轻型车经季节调整年化销量为9,600万辆/年，达到年内第二高水平，仅稍低于8月。从同比数据来看，当月全球市场销量增长2.9%达819万辆，1-10月累计销量则增长5%达7,500万辆。

美国、西欧和中国等主要市场的表现则各不相同。美国市场销量因电动车税收抵免政策取消而出现明显下滑。得益于电动化转型激励新政的出台，且消费者信心略有回暖，西欧市场的销量表现持续改善。中国市场方面，由于消费者纷纷赶在明年新能源汽车购置税优惠缩水前抢购电动车，当月销量创下10月历史新高。各市场表现如下：

--北美--

10月美国轻型车销量同比下降4.7%至127万辆，而当月销售天数与去年同期相同。当月的日均销量从9月的52,100辆/天降至47,200辆/天，而经季节调整年化销量则从9月的1,640万辆/年放缓至1,530万辆/年。税收抵免政策的取消制约了市场表现，而车企为刺激需求提供的激励措施也似乎并未奏效。由于电动车价格上涨，10月的新车平均成交价环比上涨485美元达46,412美元，同比增幅则为3.0%。销售奖励金的平均值则环比下降378美元至2,835美元。

10月加拿大轻型车销量预计同比增长7.7%达15.7万辆，经季节调整年化销量则从9月的181万辆/年升至195万辆/年。由于销量没有因表现平平的经济状况而出现预期中的下滑，当月的经季节调整年化销量创下了3月以来的最高水平。随着市场以稳健的表现进入了一年中的重要时段，墨西哥10月销量同比增长7.4%达13.8万辆，经季节调整年化销量则从9月的159万辆/年升至163万辆/年。

--欧洲--

10月西欧轻型车市场销量同比增长3%达110万辆，当月的经季节调整年化销量为1,360万辆/年，与去年同期基本持平。1-10月累计销量同比基本持平(增长0.1%)，达到1,120万辆。从该地区五大主要市场来看，西班牙的表现最为出色，而德国则延续了稳健增势。法国销量的同比增长则很大程度上归因于去年10月低迷的销量表现。英国和意大利的当月销量则同比持平，其中意大利推出的激励措施并未发挥作用，预计将在下个月开始见效。

10月东欧轻型车市场的经季节调整年化销量为500万辆/年，较上月小幅增长。由于12月1日起俄罗斯的汽车回收费将上涨，同时增值税预计将于2026年上调，消费者在此之前掀起抢购潮，该国轻型车销量因而在10月迎来强势反弹(环比增长24%，同比下降6.9%)，当月销量创下年内新高。俄罗斯市场销量此前得到了利率下调措施的支撑，但仍因信贷发放表现低迷而受到制约。10月土耳其乘用车市场保持强劲增势，同比增长20%达9.1万辆，连续第八个月实现同比增长。当月的经季节调整年化销量降至109万辆/年，但依然保持坚挺。

--中国--

10月中国乘用车销量同比增长4.1%达241万辆，创下10月历史新高。尽管政府对于内卷的价格战加大了干预力度，但车价依然极具竞争力。由于消费者试图赶在车价再次上涨以及明年新能源汽车购置税减免政策从全额免征变为减半征收前购车，销量依旧保持强劲增势。从品牌来看，国内新能源汽车市场领军车企比亚迪的10月销量下降了12%，艰难保住了其市场主导地位，而吉利和奇瑞等竞争对手正在蚕食其市场份额。

在中国政府近期表达了加大力度促进汽车消费的意图后，该机构在9月调整了其对中国市场的中长期预测，而本月该机构则维持其预测不变。该机构认为更多消费者将把购车时间从2027年之后提前至2026年末，不过目前尚无关于相关补贴政策终止日期的明确消息。市场预测的上行因素包括新能源汽车固态电池的开发以及续航里程提升和充电时间缩短带来的拉动效应。

--亚洲其他地区--

10月日本轻型车销量同比下降1.9%至39.2万辆，连续第四个月遭遇下滑。上述疲软表现的原因在于车贷还款利率上调导致消费支出低迷。不过，10月该国的经季节调整年化销量达到了520万辆/年，创下6个月以来的新高，显示出一定的实力。随着2025年临近尾声，今年该国的反弹力度似乎未能达到预期，1-10月的累计销量仅同比增长4.3%，而去年同期则下降了7.6%。

10月韩国轻型车销量同比下降11.3%至12.7万辆，主要原因在于今年秋夕假期在10月，而去年则在9月，因而今年9月的销量受销售天数增加拉动而实现增长，而10月销量则出现下降。现代和起亚发布的新车型给市场注入了一些上行因素，但10月韩国的经季节调整年化销量出现年内首次下滑。今年1-10月，韩国乘用车累计销量同比增长5.3%，而商用车累计销量则同比下降4.5%。

--南美--

10月巴西轻型车销量同比下降0.8%至24.8万辆。经季节调整年化销量从9月的259万辆/年升至274万辆/年。从近几年的情况来看，第4季度已成为该国一年中越来越重要的销售旺季，因此10月销量创下今年以来的月销量新高并不意外。本月销量出现同比微降的原因或许在于去年同期的销量表现过于出色，而非市场即将陷入低迷的信号。

10月阿根廷销量同比增长17.4%达4.91万辆。当月经季节调整年化销量小幅增长，从9月的58.5万辆/年增至59.2万辆/年。由于去年下半年该国市场走强，因此今年的月销量同比增幅随着时间推移而逐渐收窄，但得益于进口车型的流入，该国市场的整体形势依然乐观。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)