真是太方便了，行驶在这条路上，视野开阔，平坦顺畅，两小时就从家到了单位。”11月16日一早，内蒙古自治区呼和浩特市民刘建雄沿着包茂高速公路包头至东胜改扩建路段一路畅行，准时到达位于鄂尔多斯市的东运达鄂尔多斯电商仓配物流园打卡上班。

　　今年，内蒙古预计完成交通基础设施建设投资576亿元，在公路、高铁、机场、物流等领域实施一批重大交通项目，并通过发行地方专项债券、交通基础设施PPP基金、争取中央交通专项债券等方式，加大对公路、铁路建设的投资力度，对内畅通微循环、对外联通大动脉，不断创造经济社会发展新优势。

　　公路建设规模达1.5万公里

　　苏(尼特右旗)化(德)高速公路主体贯通，东西大通道升级改造工程顺利实施，331国道巴彦淖尔段全线贯通……鸿雁南飞的季节，内蒙古“交通硬仗”捷报频传，安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系正加快形成。

　　今年，内蒙古公路水路交通运输固定资产投资力争完成400亿元以上，全面推进公路网主骨架建设和高速公路网络化建设，加强与周边省区互联互通，公路建设规模预计达到1.5万公里。目前，自治区公路通车总里程已达20.6万公里，形成贯通内外、连接枢纽、四通八达的区域公路网和人便于行、货畅其流的运输格局。其中，高速公路6633公里、一级公路8443公里。

　　聚焦重点，深耕细作。内蒙古在铁路、公路、民航等领域集中发力，基础设施保障能力不断增强。目前，自治区铁路网已覆盖全区12个盟市，连接周边8个省区，形成系统配套、站乘融合的铁路枢纽，实现了客运换乘零距离、物流衔接无缝化；投资231亿元的呼和浩特新机场加快建设，干线、支线、通用等各类民用机场达30个，实现盟市机场全覆盖，仅呼和浩特白塔国际机场，旅客年吞吐量就达1300多万人次，运营航线225条。

　　日用品与牛羊肉“你来我往”

　　4月7日，满洲里铁路口岸站首开对俄蔬菜出口货物列车；7月24日，首列从乌兰察布市始发至北京的高铁驶出，2小时后抵达北京清河站；11月12日，10辆满载12000只蒙古国捐赠羊的冷链运输车队，从锡林郭勒盟二连浩特市出发，3日后便到达武汉……这一年，交通搭建草原开放平台，让深居内陆的内蒙古联动周边，实践构建新发展格局。

　　“内蒙古已基本形成三横八纵的综合交通大通道，交通畅通了，物流循环加快，有力促进生产、旅游和消费。”内蒙古自治区发展研究中心经济师田晓明介绍，内蒙古是我国重要的“北大门”，内连国内消费市场，外接俄罗斯和蒙古国，并通过俄蒙陆路与欧洲互联互通。借助便捷的交通条件，当地特色资源更畅通地“走出去”“运进来”，我国的果蔬、日用品，与俄罗斯的木材、小麦，蒙古国的铜、牛羊肉等实现了“你来我往”。

　　区域交通一体化走在前列。今年以来，内蒙古围绕“一带一路”互联互通、呼和浩特新机场综合交通枢纽、乌兰察布路空经济港、交旅融合发展、特色冷链物流组织模式、高水平创建“四好农村路”等方面，统筹推进交通基础设施建设，奋力构筑“北上南下、东进西出、内外联动、八面来风”的对外开放新格局，为加快建设交通强国添砖加瓦。

　　目前，绥(芬河)满(洲里)高速公路海拉尔至满洲里段改扩建工程正在紧张建设中，建成后将连起绥芬河、东宁和满洲里3个国家一类口岸；荣乌高速公路联络线巴音呼都格至巴彦浩特段、215省道通史至海则畔(蒙陕界)段公路已正式开工……草原与外界的距离正在缩短，同外界的联系日益加强。

　　(文章来源：中国交通新闻网)