本轮国内成品油调价窗口于7月3日24时开启，本轮成品油零售价将再次下调，2026年成品油零售价将实现八涨四跌一搁浅，本轮周期内原油行情走势大幅下滑，原油变化率负值扩大，本轮成品油零售价即将“第四次”下调。

进入本轮计价周期，国际油价行情走势大幅下滑，截止2日，美国WTI原油期货8月合约结算价报68.69美元/桶，布伦特原油期货9月合约结算价报71.80美元/桶。本轮调价周期内，原油价格行情走势大幅下滑，本轮油价大跌并非单一消息驱动，而是中东航道运输恢复、黎以美达成停火框架、美国本土油气增产、俄罗斯限价政策延期四大基本面利空集中释放，叠加美伊冲突反复带来的多空博弈，共同压制油价下行。截止3日，第十个工作日原油品种变化率为-18.81%，对应国内汽柴油每吨下调950元和915元,折合升价，92号汽油每升下调0.74元，95号汽油每升下调0.80元，0号柴油每升下调0.78元。

汽油方面：近期国内炼厂有所降负，成品油产量略有减少。山东地炼开工率维持5成左右，国内成品油货源供应充足。加之国内汽柴油库存维持高位，山东地炼及主营库存达年内偏高区间。场内多持观望态度，整体购销表现平淡，汽油市场价格走势下滑。加之近期居民出行等活动正常，加之新能源汽车渗透率持续攀升构成结构性压制，对传统汽油市场形成明显冲击；高油价本身也抑制了部分车主的用车频率，汽油需求端缺乏有效支撑动能，受利空因素影响汽油行情走势回落。

柴油方面：近期柴油市场供应端有所减少，近期处于传统消费淡季，夏季高温天气导致工程基建、户外工矿作业开工率小幅回落，柴油刚需消耗疲软；夏收步入收尾阶段，农业用油需求收缩；华南地区高温多雨天气进一步抑制下游用油需求，柴油需求减弱，柴油市场价格行情持续下滑。

后市来看：当前供需宽松主导，油价或维持偏弱运行。霍尔木兹海峡油轮持续通行、沙特积压原油集中外运、美国钻机增产三大供给增量持续兑现，地缘溢价将继续消化，油价大约在70美元附近宽幅震荡。如果美伊冲突再度升级、霍尔木兹海峡航运出现大规模受阻，将快速推升避险买盘，修复地缘溢价，带来阶段性反弹行情。国内来看短期炼厂开工率变化不大，成品油供应正常，预计后期汽柴行情短期走势下滑为主。

　　(文章来源：生意社)