本轮国内成品油调价窗口于5月21日24时开启，本轮成品油零售价将再次上调，2026年成品油零售价将实现八涨一跌一搁浅，本轮周期内原油行情走势先跌后涨，原油变化率由负转正，本轮成品油零售价即将遇“第八次”上调。

进入本轮计价周期，国际油价行情先跌后涨，截止20日，美国WTI原油期货7月合约结算价报98.26美元/桶，布伦特原油期货7月合约结算价报105.02美元/桶。本轮调价周期内，原油价格行情走势先跌后涨，前期由于美伊和平谈判取得突破性进展的乐观预期，导致中东地缘风险溢价快速消退；尽管当日公布的美国原油及成品油库存持续下降，库存利好未能逆转油价跌势；后期从供需基本面转向美伊地缘政治僵局主导的风险溢价，叠加全球石油库存加速消耗、霍尔木兹海峡航运受阻，多重因素共振推动油价短期高位格局，原油市场行情走高。截止21日，第十个工作日原油品种变化率为1.3%，对应国内汽柴油每吨上调75元和70元,折合升价，92号汽油每升上调0.06元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。

汽油方面：近期国内炼厂集中复产，加工量维持高位，成品油产量增加。山东地炼开工率维持6成左右，国内成品油货源供应充足。加之国内汽柴油库存维持高位，山东地炼及主营库存达年内偏高区间。场内多持观望态度，整体购销表现平淡，汽油市场价格震荡为主。但是近期居民出行等活动正常，加之新能源汽车普及率不断提高令需求表现不及预期，受利空因素影响汽油行情低位震荡。

柴油方面：近期柴油市场供应端有所增加，虽然需求方面物流恢复，各地工地、工程陆续开工，柴油市场需求逐步回暖；但是下游接盘意愿减弱，对于高价柴油采购意向较低，前期柴油价格快速拉升后，加油站盈利空间被严重挤压，采购不积极，加之南方休渔期开始，柴油需求减弱，整体来看柴油市场价格变化不大，维持低位为主。

后市来看：当前油价核心逻辑已从供需基本面转向地缘冲突导致的溢价端，机构普遍认为短期高位格局难破，极端情景下油价或进一步飙升：短期来看，美伊双方无妥协意愿，海峡航运难以快速恢复，地缘风险溢价将持续主导油价走势，叠加库存低位、成品油潜在短缺，油价料易涨难跌，高位震荡格局难以逆转。国内来看短期炼厂开工率变化不大，成品油供应正常，预计后期汽柴行情短期震荡为主。

　　(文章来源：生意社)