10月中厚板市场价格呈现持续震荡下行态势，旺季支撑缺席。价格弱势运行主要受三重因素驱动：一是供强需弱格局下的库存压力传导；二是原材料成本支撑不足；三是美国加征关税的利空消息冲击市场信心。据生意社商品行情分析系统，普中板(材质：Q235B；规格：20)月初(10月1日)价格为3362元/吨，月末(10月31日)价格为3312元/吨，较月初跌1.49%。

一、影响因素

1、成本情况：铁矿石弱势震荡走弱，钢柸微涨

铁矿石，截至10月30日，青岛港61.5% PB粉价格805元/吨，较9月跌26元/吨(跌幅3.33%)。截至10月27日，本周全球铁矿石发运总量3388.4万吨，月环比增加减少87万吨，澳洲巴西19港铁矿发运总量2925.9万吨，环比增加100.8万吨；澳洲发运量1984.3万吨，环比减少43.7万吨；其中澳洲发往中国的量1666.5万吨，环比减少104.9万吨；巴西发运量941.5万吨，环比增加105.4万吨。10月以来全球铁矿石发运总量持续回落。

钢柸，截止10月31日，唐山地区普碳方坯出厂价格3050元/吨，较上月同期上涨20元/吨。上游原料降价拉低钢坯成本，下游成材需求疲软，传导至中厚板成本。

2、需求情况：旺季不旺，结构分化明显

10月中厚板需求端呈现“高端韧性、传统疲软”的分化特征，整体释放远低于预期。9月中厚板表观消费量已降至920万吨，较8月减少36万吨，10月受国庆停工影响，需求进一步收缩。邯郸地区10家样本企业9-10月成交总量仅27.78万吨，同比减少2.13万吨，直观反映终端采购乏力。

3、库存情况：被动累库，压力创同期新高

10月中厚板市场陷入典型的“被动累库”周期，库存规模攀升至近年同期高位。截至10月23日，全国重点市场中厚板流通材社会库存达255.32万吨，月环比增加24.94万吨，年同比增加23.1万吨。库存高企的核心原因在于供需错配：截至2025年10月29日，全国重点中厚板钢厂周产量为153.57万吨，较10月22日的149.5万吨增长4.07万吨；而需求端受季节性停工与信心不足影响，消化能力持续弱化，国庆期间钢厂正常生产进一步加剧库存压力。

从钢厂库存来看，据中钢协数据显示，2025年10月中旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1658万吨，环比上一旬增加70万吨，增长4.4%；比年初增加421万吨，增长34.0%；比上月同旬增加129万吨，增长8.4%；比去年同旬增加115万吨，增长7.5%，比前年同旬增加7万吨，增长0.4%。

4、进出口情况：出口短期承压，政策利空凸显

10月中厚板进出口延续9月趋势，但外贸政策收紧带来显著不确定性。海关总署数据显示，2025年9月份中国出口钢材1046.5万吨，较上月增加95.5万吨，环比增长10.0%；1-9月份累计出口钢材8795.5万吨，同比增长9.2%。9月份中国进口钢材54.8万吨，较上月增加4.8万吨，环比增长9.6%；1-9月份累计进口钢材453.2万吨，同比下降12.6%。10月10日美国宣布自11月1日起对所有中国进口商品加征100%额外关税，直接引发市场对中厚板出口缩量的担忧。

二、11月份中厚板市场展望

(一)价格走势：触底反弹概率增大，上行空间受限

预计11月中厚板价格将呈现“触底回升后震荡趋稳”态势，全国均价或在3300-3400元/吨区间运行。支撑因素主要有三：一是成本端钢企利润挤压将倒逼减产，11月计划检修企业增多有望缓解供应压力；二是工程机械进入传统开工旺季，叠加造船订单持续释放，需求端或出现阶段性增量；三是库存经过10月集中累积后，贸易商出货压力有所释放，价格跌势趋缓。

(二)供需格局：供需差收窄，结构分化延续

供应端：高产量格局有望边际改善，预计11月中厚板日均产量或降至30万吨以下。部分钢企因利润收缩已计划检修，叠加“反内卷”限价措施推进，供应压力将较10月缓解。

需求端：高端制造需求韧性仍存，工程机械用钢预计迎来季节性回升，造船用钢随订单交付保持稳定；但北方进入寒冬后，建筑施工逐步停滞，传统需求进一步弱化，供需差虽收窄但难以根本性扭转。

(三)库存与政策风险提示

库存方面，若供需差如期收窄，11月社会库存或出现小幅去化，但预计降幅有限，全国库存仍将维持在240万吨以上高位。政策层面需重点关注两点：一是国内稳增长政策落地节奏，地方化债资金到位情况将影响基建用钢需求；二是美国关税政策实施后的实际影响，需跟踪出口订单变化数据。

　　(文章来源：生意社)