由走势图可以看出国内嫡系价格依然小幅上涨，在稀土产品中大部分价格走势稳定，钕系和铽系价格逐步回落，镝系价格“一枝独秀”。截止4月7日氧化镝价格为309万元/吨；镝铁合金价格为305万元/吨，金属镝价格在395万元/吨，国内铽系价格小幅回落，7日国内氧化铽价格为955万元/吨，金属铽价格为1205万元/吨。

　　国内重稀土市场价格持续上涨主要因素是供需矛盾尖锐。

　　供应方面：缅甸方面情况不乐观，全球稀土供给较为集中，缅甸是仅次于中美的产区之一。缅甸方面对于国内重稀土市场产品影响较大，进口货源大幅减少，过内重稀土市场供需矛盾尖锐，导致重稀土价格持续走高。加之国内重稀土生产正常，对于国内重稀土需求的较大缺口可谓是有心无力，国内稀土收储计划是支撑国内重稀土价格的一大利好，2021年2月，《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》提出，推进“中国稀金谷”建设，研究中重稀土和钨资源收储政策，收储计划中中重稀土占年度产量比重较大，有望对中重稀土供需和价格形成较大影响。

　　需求方面：下游需求仍然较大，近期永磁需求维持高位，新能源汽车从2020一直火到了2021，据场内人士透露稀土缺口有可能会延续整个2021年。高性能钕铁硼主要稀土原料为轻稀土氧化镨钕、重稀土氧化镝及氧化铽，应用于新能源汽车、风电、节能变频空调、传统汽车等领域。据统计新能源汽车继续刷新单月销量历史纪录。中国汽车工业协会公布的数据显示，3月上中旬，11家重点企业汽车生产完成126.7万辆，同比增长1.2倍。其中，乘用车生产完成101.3万辆，同比增长1.3倍；商用车生产完成25.4万辆，同比增长1倍。下游需求上涨，据说需求缺口一直增大，由于铽系市场采购不积极，铽系市场价格小幅回落。

　　据生意社监测显示国内稀土市场价格指数走势小幅回落，根据生意社稀土板块指数显示，4月6日稀土指数为566点，较昨日下降了1点，较周期内最高点1000点（2011-12-06）下降了43.40%，较2015年09月13日最低点271点上涨了108.86%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　国内稀土指数4月开始小幅回落，但是跌幅不大，近期国内轻稀土市场价格略有回落。国内新能源汽车销售增加，风电、电子产品等终端行业快速发展，随着疫情趋缓，下游厂商产能利用率持续，需求按需采购为主，钕铁硼的需求仍然较高，新能源汽车和消费电子行业的高景气，也助推了稀土价格的上涨。数据显示，目前全球高性能钕铁硼需求主要集中在汽车领域(传统汽车接近40%，新能源车占比接超12%)，其余如风电、消费电子、变频空调、节能电器领域，占比均在8%-10%区间。下游需求维持高位，但是前期厂家备货积极，场内库存增加，导致下游采购不积极，轻稀土市场价格走低。

　　2021年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标大幅增加，与下游需求强劲有关，自然资源部下达2021年度稀土矿开采总量控制指标，2021年度全国第一批稀土矿（稀土氧化物REO，下同）开采总量控制指标84000吨，其中离子型（以中重稀土为主）稀土矿指标11490吨，岩矿型（轻）稀土矿指标72510吨。第一批钨精矿（三氧化钨含量65%，下同）开采总量控制指标63000吨，其中主采指标46890吨，综合利用指标16110吨。2021年继续对稀土矿、钨矿实行开采总量控制，国政政策利好，稀土市场价格不断走高。

　　随着稀土下游的新能源车、风电、变频空调领域持续放量，有望拉动需求进一步增长，全球稀土供给缺口有望持续扩大，国内稀土需求维持高位，国内稀土供应方面开工正常，但是近期场内成交不佳，采购不积极，生意社分析师陈玲预计后期稀土市场价格短期轻稀土市场价格或将小幅走低，镝系市场价格或将维持高位水平。

　　(文章来源：生意社)