1、 铝价格走势
2、铝动态
今年以来，百色市委、市政府坚决贯彻落实党中央统筹推进疫情防控和经济社会发展各项决策部署，全市上下共克时艰，精准施策，复工复产有力有效，经济运行积极向好。根据地区生产总值统一核算结果，2020年第一季度百色市生产总值为285.29亿元，同比增长3.6%，增速排名全区第三位。其中，第一产业增加值36.96亿元，增长1.9%；第二产业增加值111.86亿元，增长2.9%；第三产业增加值136.48亿元，增长4.6%。
农业生产基本稳定。一季度，全市农林牧渔业增加值同比增长1.9%。种植业蔬菜、水果等大宗农产品保持稳步发展，其中，蔬菜(含食用菌)产量129.53万吨，同比增长7.2%；水果产量26.6万吨，同比增长13.9%。家禽养殖业加快发展，共出栏1186.46万只，增长16.3%。渔业生产保持平稳增长态势，水产品产量2.62万吨，增长10.6%。生猪出栏持续受猪瘟疫情影响，共出栏40.41万头，下降35.1%。
工业生产形势良好。一季度，全市规模以上工业增加值增长7%，增幅比1~2月提高了3.4个百分点。其中，3月份规上工业增加值增长12.4%，比2月份提高2.9个百分点。从门类看，采矿业增加值下降28.7%，制造业增长8.1%，电力热力燃气及水的生产和供应业增长10.3%；从主要行业看，部分行业保持增长，其中，有色金属冶炼和压延加工业增长14.7%，电力生产和供应业增长10.5%，化学原料和化学制品制造业增长42.9%，黑色金属压延加工业增长5.2%，石油加工业增长67.6%；从主要产品看，电解铝产量增长13.4%，氧化铝产量增长1%，铝材产量增长14.2%，铁合金产量增长3.6%，二氧化锰产量增长14.8%，石墨及炭素制品产量增长12.3%，烧碱产量增长56.7%。
服务业生产总体增长。一季度，全市第三产业增加值同比增长4.6%。从行业看，各行业发展呈两级分化态势。其中，电信业务和邮政业务总量分别增长54.4%、2.0%，铁路、道路、水路和航空运输客货运输周转量、批发和零售业商品销售额、住宿和餐饮业营业额、规模以上服务业营业收入相关指标同比下降。
市场销售受阻，多类别商品零售下降较大。一季度，全市社会消费品零售总额同比下降7.2%。在限额以上单位商品零售额中，粮油食品类、饮料类、烟酒类、服装、鞋帽、针纺织品类、中西药品类降幅较大。
固定资产投资平稳增长，商品房销售面积降幅收窄。一季度，全市固定资产投资(不含农户)同比增长14.5%。其中，房地产开发投资增长17.6%，民间投资增长32.6%。分产业看，第一产业投资同比增长114.7%，第二产业投资下降8.3%，第三产业投资增长22.2%。全市商品房销售面积54.07万平方米，同比下降11.4%。
4月29日下午，从铸造厂绿色合金作业区传来喜讯，方形A356.2合金棒首次铸造一次性成功，为公司合金产品再添新丁。在公司相关部门的大力支持下，铸造厂在方形模盘到货后，安排人员到周边企业交流学习，加强岗位操作人员的培训，制定科学的试生产方案，克服现场施工和生产交叉作业等困难，一次性铸造成功，顺利生产出了近32吨规格100mm×100mm×7300mm的方形A356.2合金棒。该产品的试制成功，标志着公司具备了方形合金棒的生产能力，对优化合金产品结构，拓展高附价值产品市场，坚定不移走绿色高质量发展道路奠定了基础。
4月29日，国家电投集团贵州遵义产业发展有限公司氧化铝项目投产启动仪式举行，市人民政府副市长姚轶，市工业和能源局局长骆亚，贵阳铝镁设计研究院有限公司党委书记、执行董事吕维宁，国家电投铝电公司党委委员、副总经理周庆华，县委书记杨游明，县委副书记、县长肖扬，县委常委、县委办主任邓小华，副县长刘庭宾，工业园区管委会主任田伟出席仪式。仪式由国家电投集团贵州遵义产业发展有限公司党委书记、董事长颜传宝主持。
启动仪式现场，市人民政府副市长姚轶宣布：国家电投集团贵州遵义产业发展有限公司氧化铝项目正式启动！
县委书记杨游明在致辞中指出，多年来，在市委、市政府的坚强领导下，务川坚定不移实施新型工业化战略，以招商引资和项目建设为突破口，变资源优势为经济优势，大力推进工业化进程。务川将始终以企业发展为己任，进一步优化发展环境，为企业壮大腾飞提供优质高效的服务，全力以赴推动氧化铝项目做大做强。希望国电投遵义公司以此为起点，充分发挥技术优势，做成一流的企业、产出一流的产品、创造一流的业绩，将氧化铝产业建成务川经济发展的强大引擎，将务川建成中国新型铝材的重要供应基地，为全面推进工业强市战略、实现工业经济高质量发展贡献务川力量。
2010年，氧化铝项目正式落地务川，历经了千辛万苦，克服了重重困难，从2017年项目全面复工建设，到2018年瓦厂坪出矿、2019年大竹园试产、火电厂点火，再到如今的石灰石产出，氧化铝厂正式启动投产。10年来，一代铝土人用青春和汗水证明，苦干实干就能创造奇迹、夺取胜利。务川自治县氧化铝项目的正式投产，是务川工业发展历程中的一件大事，是仡乡儿女千年追逐的梦想，必将引领务川工业强县战略大步向前推进，开启务川发展新的里程碑。
国家电投铝电公司党委委员、副总经理周庆华指出，项目投产实属来之不易，希望国电投遵义公司保持本色，励精图治，扎实抓好企业安全环保和生产经营工作，尽快释放产能、达标达效，同时也恳请各级政府继续对国电投遵义公司给予帮助和支持，共同努力，把国电投遵义公司打造成国内一流氧化铝企业，为地方经济发展做出更大贡献，为国家电投实现“2035一流战略”和铝电公司“一流铝电”建设再创辉煌。(文陈明霞图王俐泓）
莫斯科5月5日消息，俄罗斯铝业(Rusal)旗下乌克兰市Mykolaiv的一家氧化铝工厂周二表示，在解决了与乌克兰海关的纠纷后，该公司避免了停产。
这家位于黑海海岸线附近的工厂依赖进口铝土矿，进行加工后出口氧化铝，供俄铝在西伯利亚的炼铝厂使用。乌克兰地区海关封锁铝土矿供应，要求缴纳更多税款。
该工厂在一份声明中表示:“Mykolaiv氧化铝精炼厂的管理层和乌克兰当局的代表一致认为，按照法律规定，开始对此前停止清关的铝土矿恢复清关工作。”
这家拥有约3,500名员工的工厂曾直接向乌克兰总统弗拉基米尔泽连斯基(Volodymyr Zelenskiy)请求支持，称如果其铝矾土供应下降至临界水平，将不得不暂停运营。
乌克兰海关没有置评。也没有就为何恢复铝土矿清关发表声明。总统办公室没有对此发表评论。
该工厂在会见财政部长Serhiy Marchenko和乌克兰的代理海关主管Ihor Muratov后表示，“政府对工厂创造就业岗位表示满意，同时国家有减免税收的预算，因此，在铝土矿的清关方面不应该再有海关的障碍。”
2020年3月，非洲原铝产量13.8万吨，较去年同期下滑4.17%。
据国际铝业协会最新数据，较2月份的12.7万吨上涨8.66%，较1月份的13.6万吨上涨1.47%。
2020年前三个月，非洲原铝原铝产量累计40.1万吨，较去年同期的41.1万吨同比下滑2.43%。
据铝业协会数据，2019年非洲原铝产量累计164.3万吨，同比下滑1.5%，2018年同期产量为166.8万吨。
据美国地质调查局数据，2月，美国共计出口铝半成品(铝板、薄板和棒材)6.86万吨，1月出口6.82万吨。
2月，加拿大是美国铝半成品第一大进口国，进口铝半成品3.15万吨，1-2月累计进口6.24万吨；墨西哥是美国铝半成品第二大进口国，2月美国向墨西哥出口铝半成品2.41万吨，较前一月下滑7.66%，1-2月累计进口5.02万吨。
据海关总署周四公布的数据显示，中国4月未锻轧铝及铝材出口为441,177.1吨。
今年前4个月未锻轧铝及铝材出口累计为1,628,923.2吨，较上年同期的1,936,337.8吨，减少15.9%。
4月铝价呈现一路小幅反弹的格局，运行重心从11200元/吨反弹至12500元/吨附近，反弹主要是受基本面因素推动。供应端，3月份铝冶炼企业有500万吨左右的产能现金成本处于亏损状态，减产将是一直发生的事情，另外年初的新增产能释放预期有所延迟，对市场整体供应压力有所缓解。需求端，从目前的数据来分析，不管是内需还是外需，前期表现都不错，尤其是内需方面，4月份铝下游企业均处于积极生产订单的状态中。从供应端与需求端来分析，供应萎缩而需求回升，导致现货库存出现了超出市场预期的降幅，整体对于铝价有所提振。
再来分析一下5月份走势，随着铝价继续反弹，可以发现越往上价格反弹动能越弱，尤其是当前铝价已经反弹至12500元/吨附近，继续上行空间相对有限。预计5月份铝价上行压力渐显，前期多单可适当止盈，激进者可以参与逢高抛空的操作。
随着价格不断反弹，供应端减产难以延续
根据测算，进入2020年4月份，电解铝行业生产利润已经从3月份的亏损接近2000元/吨转为盈利，目前按照行业平均水平来计算，电解铝冶炼已经盈利500—600元/吨。这其中有成本因素，由于氧化铝价格出现滑落而电解铝价格出现反弹，整体对于电解铝冶炼行业来说有所提振。
根据调研了解，随着铝价回升，重庆及四川地区部分新增产能及前期检修产能正处于逐步恢复过程中。实际上，3月份减产企业也集中在重庆、云南等成本偏高的地区，那么随着重庆等地新增产能以及检修产能的逐渐恢复，供应端压力将有所显现。另外，2019年年底全行业规划的新增以及复产计划较多，随着价格的反弹，盈利有所好转，去年年底所计划的产能将逐渐得到恢复，料2020下半年现货市场货源将相对丰富。
整体来看，2020年电解铝冶炼行业不会出现2019年大幅盈利的局面，微亏或者小幅盈利将成为常见现象，这也与供应端不断释放产能有关系。预计5月份电解铝冶炼行业延续微利局面，盈利情况将好于3月份。
供应端压力逐渐释放是大概率事件
2019年年底，市场曾预期2020年新增以及复产产能较多，根据市场统计，2019下半年有几个大型企业的电解铝新增产能投产，预计这些货源将于2020年年初逐渐释放到市场上。但手疫情以及冶炼由盈利转亏损的影响，新增或者复产产能有所延迟，对整体市场的供应压力有所缓解。
但随着电解铝价格的反弹，电解铝冶炼已经从亏损转为盈利，这对于冶炼企业来说是一个较大的利好。据了解，前期减产的主要地区重庆及四川地区部分新增产能及前期检修产能正处于逐步恢复过程中。整体来看，从现在开始，电解铝供应端压力逐渐释放将成为大概率事件，现货市场流通货源将逐渐充裕。
5月铝棒加工费或将下调
近期广东铝棒市场加工费再度突破1000元/吨。总体来看，本轮广东铝棒加工费上涨的直接原因是市场流通铝棒的供不应求，报价出货的铝棒厂家和贸易商减少，部分下游则急需铝棒来满足生产订单，铝棒库存数据出现急剧下滑的现象。短期内广东铝棒加工费出现大幅涨跌的可能性不大，价格重心或维持在900—1000元/吨。
但预计5月份铝棒加工费较难维持在较高水平，主要是考虑到随着供应端的不断释放，即便是消费旺盛，流通市场出现货源紧张的概率并不大，若加工费仍旧维持较高水平甚至继续上调，下游的接受程度将逐渐下滑，需关注铝棒库存以及加工费数据的变化。
需求将远远低于往年同期水平
内需方面，就目前终端消费领域来说，地产板块表现相对稳定，与此紧密相关的建筑型材、幕墙板材等产品表现较好，建筑型材企业订单相对充裕，由于当前铝价仍处于相对低位，广东型材大企近期出现囤货迹象。二季度正处于有色金属下游消费旺季，配合着一季度因疫情的原因导致下游开工不及时，二季度有一定的补订单情况，目前铝锭整体下游消费表现较乐观。
从铝型材月度开工率数据来分析，3月份总开工率达到54.92%，确实比2月份有了大幅度的提升，但较2019年同期下降9.07个百分点。虽然政府为了稳增长推出一系列利好有色金属下游消费的政策，但从目前的数据来看，效果相对有限，受疫情影响，2020年消费整体弱于2019年。
外需方面，2019年铝行业下游消费整体表现较好，尤其是铝型材方面，产量保持高速生产，主要是以出口为主，这主要与国家税收以及出口退税政策有一定的关系。有一部分加工企业为了逃避部分退税，尽量将产品于6月30日之前出口，这样才能进行全额退税，下半年遇到中美贸易摩擦影响，部分出口企业为了抢订单，整体出口量也表现不错。
据悉，2019年全年未锻轧铝及铝材出口总量在573万吨附近，其中铝板带、铝箔及铝型材的出口量占出口总量的比重超过80%，且欧美日韩地区为我国铝材出口重点目的地。而目前受到疫情的影响，欧美多国封锁时间有所延长，目前疫情“震中”欧美地区终端消费行业如汽车行业、电子行业等已出现大批企业减停产情况，直接影响我国出口订单的增长，预计2020全年铝材出口量将远远低于2019年同期水平。
无论是内需还是外需，铝锭下游消费行业在2020年均将低于2019年同期水平，对于铝锭消费而言是一种利空影响。目前需关注政府推出的经济刺激政策是否能够有效缓解内需所带来的负面影响。
操作策略总结
从电解铝行业当前的基本面分析，目前价格已经反弹至12500元/吨一线，继续上行压力渐显，主要是考虑到基本面的几点因素：随着价格的反弹，冶炼利润逐渐扩大，减产的企业目前有计划复产，供应端压力也缓慢释放到现货市场中；目前内需订单较为旺盛，导致铝棒加工费处于高位，但预计此种现象在5月份难以长期维系，主要是随着供应逐渐流入现货市场，铝棒并不紧张，加工费也将有所下调；外需受到疫情的影响，今年全年的订单情况不容乐观。综上所述，前期多单可适当止盈，可逢高抛空，12500—13000元/吨区间将成为抛空的位置。(作者单位：海证期货）
2017-2019年，丹麦铝锭进口市场复杂多变，累计进口量为232,165吨，外汇支出为4.05亿美元。
2017年，丹麦进口铝锭72,963吨，外汇支出1.24亿美元。
2018年，丹麦进口产量同比上涨14.51%至83,551吨，外汇支出为1.49亿美元。
2019年，丹麦铝锭进口量下滑9.46%至75,651吨，外汇支出同时减少至1.33亿美元。
据估测，2020年丹麦铝锭进口量将继续下滑2.55%至73,720吨，外汇支出将降至1.09亿美元。
丹麦主要自奥地利、克罗地亚、德国、卢森堡、荷兰、挪威、西班牙、瑞典、英国、法国、美国、意大利、波兰等国家进口铝锭。
5月12日，国家统计局发布数据，4月份，全国工业生产者出厂价格同比下降3.1%，环比下降1.3%；工业生产者购进价格同比下降3.8%，环比下降2.3%。1~4月平均，工业生产者出厂价格比去年同期下降1.2%，工业生产者购进价格下降1.5%。
工业生产者价格同比变动情况。工业生产者出厂价格中，生产资料价格同比下降4.5%，降幅比上月扩大2.1个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约3.31个百分点。其中，采掘工业价格下降11.6%，原材料工业价格下降8.8%，加工工业价格下降2.2%。生活资料价格同比上涨0.9%，涨幅比上月回落0.3个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.23个百分点。其中，食品价格上涨3.7%，衣着价格下降0.6%，一般日用品价格下降0.1%，耐用消费品价格下降1.7%。
工业生产者购进价格中，燃料动力类价格下降11.4%，化工原料类价格下降9.3%，有色金属材料及电线类价格下降6.6%，黑色金属材料类价格下降1.7%；农副产品类价格上涨6.8%，建筑材料及非金属类价格上涨1.4%。
工业生产者价格环比变动情况。工业生产者出厂价格中，生产资料价格环比下降1.8%，降幅比上月扩大0.6个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约1.28个百分点。其中，采掘工业价格下降7.2%，原材料工业价格下降3.3%，加工工业价格下降0.7%。生活资料价格环比下降0.1%，降幅比上月收窄0.1个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约0.03个百分点。其中，食品、一般日用品和耐用消费品价格均下降0.1%，衣着价格下降0.2%。
工业生产者购进价格中，燃料动力类价格下降7.4%，化工原料类价格下降2.9%，有色金属材料及电线类价格下降2.2%，黑色金属材料类价格下降1.0%。
5月15日，由中铝国际贵阳分公司设计的云南文山50万吨绿色低碳水电铝材一体化项目顺利举行投产仪式，云南省副省长董华，中铝股份财务总监王军，中铝国际副总裁、安全总监王永红，云铝股份董事长张正基等领导出席投产仪式。
该项目设计规模为年产50万吨电解铝，设计内容包括变电整流系统、电解系统、铸造系统，氧化铝储运系统、阳极组装系统、烟气净化系统和辅助设施等。
其中，贵阳院振兴公司PC总包的阳极组装中频炉率先于3月27日投产浇注；现场服务团队保障220KV开关站于4月30日的送电，有力保证了现阶段的顺利投产。
国家统计局官网周一发布产量数据显示，中国4月精炼铜(电解铜)产量为81.9万吨，同比增长9.2%。
本周一，荷兰铝生产商Aldel表示，将会在今年之后为嘉能可供应18万吨金属。
嘉能可在伦敦上市，是中国以外铝市场的主要参与者。
Aldel在一份声明中表示，将用10年的时间将公司打造成为低成本和高能效的欧洲先进铝生产商之一。目前，该公司产量在8万吨左右，并计划在未来12个月内大幅提高产量。
新界泵业5月19日晚公告，当日，公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项获得证监会并购重组委审核有条件通过，公司股票5月20日起复牌。公司此前曾披露，天山铝业拟作价170亿元借壳。
天山铝业主营业务为原铝、铝深加工产品及材料、预焙阳极、高纯铝、氧化铝的生产和销售，主要产品为铝锭、高纯铝和铝板带箔，其中铝锭主要用作下游铝加工的原材料，重熔后制成的铝材、铝合金材料在生产制造业中应用广泛。目前，天山铝业主营业务为销售自产铝锭与销售外购铝锭，两者合计占总收入的98%左右。
目前，天山铝业已累积完成投资约300亿元，形成140万吨电解铝、6×350MW发电机组、30万吨碳素的生产能力。
据悉，此前天山铝业尝试借壳紫光学大。2018年9月，紫光学大公布重组预案，天山铝业100%股权作价236亿元。预案一经发布，深交所的问询函就紧随而来，对天山铝业财务指标、环保风险、交易资金来源等一系列问题发出询问。2019年2月，紫光学大发布关于终止重大资产重组事项的公告，终止此次重大重组交易。天山铝业借壳紫光学大上市失败告终。
5月20日，国际铝业协会(IAI)周三公布的数据显示，全球4月原铝产量降至525.5万吨，3月的产量修正后为546.4万吨。4月中国原铝产量预估降至297.8万吨，3月的产量修正后为309.5万吨。
铝泰股份发布2019年年度报告，2019年公司实现营业收入197,183,907.96元，同比增长12.73%；实现归属于上市公司股东的净利润11,842,594.29元，同比增长13.24%。
报告期末公司总资产为85,212,048.09元，较期初增长32.96%；归属于上市公司股东的净资产为46,637,924.18元，较期初增长34.04%。
2017-2019年，土耳其累计进口铝土矿11,768吨，外汇支出4,632万美元。预计2020年将进口铝土矿25,862吨，外汇支出为1,160万美元。届时，土耳其铝土矿累计进口量将达到143,030吨，外汇累计支出5,792万美元。
2017年，土耳其进口铝土矿38,930吨，外汇支出1,316万美元；2018年增长至40,280吨，外汇支出上涨至1,772万美元。
2019年，土耳其进口铝土矿下降至37,958吨，外汇支出同下滑至1,544万美元。2020年预计土耳其铝土矿进口量将继续下滑31.87%至25,862吨，为四年以来最低，外汇支出预计降至1,160万美元。
土耳其主要自中国、印度、荷兰进口铝土矿。
5月20日，魏桥国科研究院与宁波韧和科技有限公司在魏桥创业集团签署合作协议，拟在邹平成立生产基地，进行弹性传感器等弹性电子元器件及智能纺织品终端产品的生产。
中科院宁波材料所党委书记李润伟，邹平市委书记皮台田，市委副书记、副市长胡云江，魏桥创业集团董事长张波，魏桥创业集团党委书记、总经理张红霞等领导出席仪式并见证签约。
仪式上，张波介绍了魏桥创业近40年来的发展历程和新的发展方向。他说，未来，集团将通过不断加大科研投资力度，深入对接中科院、国科大等知名科研院所，着重做好双投双引工作，在人才培养、理念创新、技术创新、基础材料研究等领域不断进行新的尝试，推动创业魏桥向创新魏桥、科技魏桥转变。弹性导线及应变传感器合作项目是魏桥国科研究院与中科院宁波材料所的第一个合作项目，希望双方以这个项目为起点，加强交流，增进了解和信任，促成更多的合作，力争把邹平打造成宁波材料所新的成果转化基地。魏桥纺织已经在功能型面料、功能性服装、智能穿戴等方面进行了许多探索，与宁波材料所的合作切合点非常多，项目落地邹平后，公司将为其提供全方位的支持，并希望通过开展交流合作，共同推进纺织新材料制造领域的发展。
李润伟介绍了中科院宁波材料所和宁波韧和科技有限公司的有关情况。他希望宁波材料所、魏桥国科和魏桥创业以中国科学院为桥梁纽带，未来在研究机构的共建、项目及人才合作等方面实现更加充分的融合。宁波材料所将在魏桥国科研究院的机构建设，以及智能服装、智能家居、轻量化材料、新能源材料等方面给予技术支持。相信此次合作必将能够推动产业技术的快速发展，实现企业产业链的延伸和升级，为创新魏桥、科技魏桥贡献一份力量，为地方经济发展和制造强国的发展做出积极贡献。
座谈中，张红霞同中科院宁波材料所、宁波韧和科技的专家、学者就纺织服装未来发展方向作了探讨交流。
邹平市委常委、副市长赵东，中科院宁波材料所技术转移部部长谢开锋，宁波韧和科技有限公司总经理刘宜伟，魏桥创业集团董事张敬雷，魏桥国科研究院首席专家丁晓东、魏桥国科科创基金总经理刘波等参加签约仪式。
宁波韧和是中科院宁波材料所孵化的科技型企业，是国内首家从事弹性电子材料与器件产业化的公司。此次项目合作的目标为联合产业链上下游，打造国际的弹性电子材料器件研发和生产中心，提供弹性传感、弹性导线、弹性智能手套和弹性护膝、智能服装、智能家纺产品等弹性电子材料及器件的新技术和产品。本次投资后，韧和科技邹平生产基地将逐步建设弹性传感器、弹性导线、弹性加热器件及智能纺织品组装生产线。
中科院宁波材料所客人一行还参观了魏桥纺织研发中心、智能化纺织车间、家纺服装展厅以及魏桥国科(滨州)科技园项目建设现场。
21日上午，彩虹铝业隆重举行了5500吨挤压机开机仪式，董事长林文、总经理杨农、副总经理陈育艺、总经理助理冷耀林等公司领导和员工代表参加仪式。
彩虹铝业挤压生产线拥有行业数控均衡柔性冷却、全自动数控调直机、创新流畅自动装框系统，新设备的顺利投产标志着彩虹在高性能、大断面材料领域又迈出了坚实的一步，发展攀上新高度。
2018、2019、2020，三年，彩虹铝业2750吨、4500吨、5500吨半自动化数控铝型材挤压机陆续上线，稳步拓宽产品覆盖面，提升公司生产能力和技术水平，进一步扩大产品市场份额和满足了市场需求，不断提高公司整体竞争实力，巩固了彩虹在铝型材行业中的优势地位。
作为广西双百双新重点建设项目，彩虹肩负着重大责任和崇高使命，彩虹铝业将继续秉承“不忘初心，牢记使命，努力奋斗”的理念，抢抓机遇，开创新局面，持续打造全产业链综合性服务企业，产融结合特色企业，通过精益制造，智能制造以及不断创新经营模式，全力做好市场服务，为社会经济发展作出更大的贡献！
长沙有色冶金设计研究院有限公司主编的《有色金属工业余热利用设计标准》，标准号为GB/T 51412-2020，由中华人民共和国住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局于2020年1月16日联合发布，2020年8月1日起正式实施。
本标准是我国目前有色行业余热利用领域的设计标准。标准从2015年底立项至2020年正式发布，历经三年的编制时间。长沙有色院按计划组织召开了四次编制工作会议(含一次全国专家审查会)，多次组织各编制单位召开远程专题研讨会，对标准内容和条文说明进行认真讨论，根据《住房城乡建设部关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》要求，按时圆满完成了本标准的编制工作。
《有色金属工业余热利用设计标准》针对国内有色金属工业余热利用工艺选择原则、工业参数指标、装备规模、能耗指标等作出规范化指导，促进有色金属工业余热利用技术进步，使余热利用工程设计技术先进、经济合理、节能环保。本标准的制订，将规范有色金属余热利用工程设计，同时将促进有色金属工业余热利用技术进步，提高企业能源综合利用效率，对我国余热利用的设计和建设具有重要指导意义。
2017-2020年间，芬兰废铝出口市场整体表现出积极走势，这也意味着芬兰国内制造业领域对于铝的消耗及需求一直在增长。
2017-2019年，芬兰累计出口废铝168,903吨，累计获得收入1.576亿美元。预计2020年废铝出口量将达到81,833吨，出口收入达到7656万美元。叠加前三年的出口量，预计该国4年间累计出口废铝250,736吨，累计收入2.3416亿美元。
2017年，芬兰出口废铝40,030吨，获得收入3462万美元；
2018年，芬兰废铝出口量上涨64.27%至65,756吨，收入同时上涨81.28%至6276万美元；
2019年，芬兰出口废铝63,117吨，获得收入6022万美元。
预计2020年出口量将增长29.65%至81,833吨。
芬兰废铝主要出口至中国、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、印度、拉脱维亚、荷兰、西班牙、波兰、瑞典、英国、阿联酋及越南等。
近年来，随着贵州省委、省政府大力推进十大工业产业发展，冶金行业作为基础材料产业的代表，产业链条逐步延长，冶金行业中新的增长点凸显。同时，由于高耗能行业春节不放假的特殊性，在大部分行业因新冠肺炎疫情停工停产的情况下，冶金行业受到的冲击较小，2020年1-4月，冶金行业平稳增长。
2020年4月份中国再生铝合金生产商开工率为46.75%，环比上升10.31%，同比下降8.22%。
数据显示，4月份江苏地区再生铝合金生产商开工率约52.29%，环比上升约7.72%；浙江地区再生铝合金生产商开工率约41.13%，环比上升约7.92%；广东地区再生铝合金生产商开工率约60.55%，环比增加约8.8%；重庆地区再生铝合金锭生产商开工率约38.15%，环比增加约12.7%。
4月份随着下游企业的有序复产，市场对再生铝合金需求增加，再生铝合金生产商产量上涨，这是4月份再生铝合金生产商开工率上升的主要原因。
铝材优点凸显铝桥优势
亮丽且富有审美的外观造型、较高的抗腐蚀性能、在整个生命周期内不需要维护、可降低合理的造价成本、维护成本比钢桥的低得多，加上生命周期到期后，废铝几乎可全部回收，可获得95%以上的性能与原铝相当的再生铝，而钢桥到期后回收的再生钢还不到70%……铝材作为桥梁材料，具有一系列难以替代的优越性能，被认为是最有活力与生命力的新型材料。
2008年，加拿大进行了一项研究完全证明了这一点，1946年～1963年建造的9座铝桥，仍有6座如新建的那样；铝材的密度较低，因此桥的自重比钢桥混凝土桥的低，有利于制造、运输与安装，同时桥的宽度可以加大一些，支撑构件也可减小与减轻一些，这一点对于桥的负载限制以及修复有历史意义的桥梁等尤显重要。通常，铝桥面比混凝土桥面及其他大多数金属桥面轻70%～80%。
近些年来，铝工业在铝材生产、新合金研发与性能改善方面、大截面挤压材生产均取得了长足进展，使铝材在桥梁结构中的应用上了一个新台阶。
马迪集团(MAADI，Most Advanced Aluminum Design＆Inspection)与加拿大铝业协会(Aluminum Association of Canada)的研究显示，一座用镀锌钢材造的3.24米宽，28.6米长的钢桥，在50年后的成本比铝桥的高28%～167%。该研究还显示，铝桥在33年内的成本比镀锌钢桥的低。这仅对在一般大气环境中两种材料桥梁成本的比较，铝材在严峻腐蚀条件下的抗腐蚀性比钢的更高，此时铝桥的优势会更加凸显。
铝材在建造浮桥与可移动桥方面的优点更是不言而喻，在建造公路桥方面最近也大显身手，美国西马萨诸塞的萨迪斯菲尔德桥就是用挤压铝材建造的。
2017年，加拿大挤压铝材的消费量同比增长5%，已连续9年处于增长态势，得益于建筑与结构铝材用量的上升，其中就有桥梁挤压材用量上升的因素。铝材在北美桥梁建造中的较大增长态势使铝产业深受激励，特别是车辆(汽车)桥梁(Vehicular bridge)的成功建造增大了结构挤压铝材在桥梁中的应用。为了满足这种市场需求，马迪集团推出了一种名为“高性能桥面板R(Guar DeckR)”的系统，是用挤压铝材制造的，可承载15吨，一旦桥梁或道路发生事故，可以将它运到现场，在短时间完成抢修，恢复通行与通车。
桥梁老化挑战
当前,北美的桥梁系统已进入临界状态或者说临近危险期，美国的60.3万座与加拿大的逾5.6万座公路桥的大多数是在上世纪的50～70年代建设的，其中多数已处于或即将进入有缺陷的故障期，联邦公路管理局最近的数据显示，美国约有5.6万座桥梁在结构上存在或多或少的毛病；据美国土木工程师学会发表的报告称，约需要1230亿美元来修复与加固有破损的桥梁。
在未来20年内，修复这些桥梁将大大提升其基础结构成本，这些老的桥梁的绝大多数都是钢材与混凝土建造的，近期建造的则用的是加固的混凝土。投资桥梁、道路和其他交通运输设施的建设对发展城乡经济无疑会起着巨大的作用。挤压铝材将在北美公路桥梁修复中获得较为广泛的应用。
铝桥面板的研发
铝材虽有不少优点，但是也面临着诸多挑战，例如它的弹性刚度与疲劳强度比钢低得多，焊点及其热影响区强度性能有较大下降，原材料价格也高。面对这些挑战，马迪集团经过多年研发，采用熔焊与精选合金设计与建造了几百种铝合金桥梁结构，并在实践中得到应用，用于建造新桥与修复、加固老化桥。在这些桥梁结构中，最有名的是Make-A-Bridge，在美国与加拿大新建的行人铝桥都采用这种结构，没有采用焊接，而是联锁的；该集团向亚洲市场推出的行人铝桥名为“Caribbean”。目前，马迪集团已制造成功可通行15吨汽车的铝桥。
马迪集团与美国滑铁卢(Waterloo)大学合作研发的“安全铝桥板(Guar Deck)概念”结构已纳入加拿大标准协会(CSA)2011年文件中，后来,他们建造了一座试验桥，长22.9米，在滑铁卢大学进行了一系列全面评估试验，如极限强度试验、寿命试验、震动试验、疲劳试验等等。
马迪集团室内工程师团队制造了一些原型桥面板，在车间内进行广泛试验，还用178 kN的压力机进行了摩擦试验，以评估摩擦力大小，这些实验是在魁北克铝工业发展中心(CQRDA)的支持下进行的,此中心致力于开发铝的新应用。
Guar Deck铝桥是用挤压铝材制造的，所有零部件都在大型5轴加工中心(CNC)上加工，具有很高的精度，在11.5米长的面板上的偏差还不到0.5毫米。所有铝材是用50MN的正向挤压机生产的，合金为6061-T6，它有更高的强度性能与高的抗腐蚀性，每块桥板的两面上都有榫舌和切槽，以便互相连锁，因为6061合金的热胀系数为23.6×10-6/℃，比钢的大一倍，采用这种连接方式可消除这种热胀差别。铝桥面板可进行种种表面处理：涂上透明漆，耐久性阳极氧化，烘烤漆层，甚至可涂以防滑环氧树脂，以防汽车轮胎在表面上滑动。为了安全起见，可在面板边上装以安全护栏。
马迪集团时刻关心着环保问题，Guar Deck铝桥用的6061合金含有约20%的废铝，如果采购不到这种挤压铝材，则在加工制造铝桥时尽量多使用可再生新能源。另外，铝桥可100%回收再生，可重复使用，仅在熔炼时有约不到2.5%的烧损。
当前最重要的是全面采用快速桥梁结构(ABC，acceleratd bridge construction)技术，ABC技术的实质，是在工厂将铝桥分段、分块预装好，然后运到工地组装，可在不影响交通的预定时间内完成吊装，如果桥的跨度大桥面长，可将桥面板预装成55kg的小块，将小块固定于挤压的Ι字主梁上，紧固件为不锈钢的，并采取了防腐蚀、防破坏、防盗措施。每个紧固件都固定的结结实实，需要134kN的扭力才能松动面板。
由于安装桥板不用焊接工艺与大型设备，可将安装时间压缩很短，即使不熟练的工人安装一块预制桥面板也只要10分钟,一座30米跨度的桥只需约1天即可交工。马迪集团的Guar Deck铝桥从制作到安装到使用完全符合环保法规条例与有关国家与组织的标准，如加拿大国家标准、加拿大标准协会(CSA)、美国土木工程师协会(ASCE)、美国洲际公路与运输管理人员协会(AASHTO)的相关文件。
6061合金桥梁的脊梁材料
在当今铝桥的用材中，90%以上为6061合金挤压材，特别是公路铝桥则几乎全用6061合金，行人桥的附属设施则可用6063合金挤压材制造。6061合金是一种AI-Mg-Si-Cu-Cr 系合金，是1933年美国铝业公司(Alcoa)研发的，并投入商业化生产，是一个经典的、久经考验的变形铝合金，是四大“金刚”可热处理强化铝合金之一。(四大“金刚”可热处理强化铝合金包括2024型合金、6061型合金、6063型合金、7075型合金)。6061型合金的产量仅次于6063型合金的，比2024型及7075型合金多的多。
至2019年12月，6061合金家族已有5个成员，除6061A是欧洲铝业协会(EAA)研发的外，其他4个皆是美国合金，他们的化学成分见表1。生产桥梁铝材时最好只用6061合金，因为它有的综合性能，成分也易控制，配料时可多用一些旧废铝。
6061合金的固熔处理温度很宽，很好控制，为515℃～550℃，控制在535℃即可；T6、T6510、T6511挤压材的人工时效规范：(170～180)℃/8h。6061合金的力学如表2所示，低温及高温力学性能见表3。
铝将成为桥梁材料明星
6061合金的物理性能:密度2.7g/cm3，液相线温度652℃，固相线温度582℃，20℃～100℃的线胀系数23.6×10-6/℃,20℃时的比热896J/(kg﹒℃)，25℃的热导率：O状态的180W/(m﹒℃)，T4状态的154W/(m﹒℃),T6状态的167W/(m﹒℃), 20℃时的电导率:O状态的47%IACS、T4状态的40%IACS、T6状态的43%IACS，20℃时电阻率，O状态的37nΩ﹒m、状态的43nΩ﹒m、T6状态的40 nΩ﹒m。
6061的抗腐蚀性能：在2.67 % AlCl3溶液中对SCE(饱和干汞电极)的电位为-876.9mV、孔蚀电位为-704.2 mV；T6材在试验室与实际使用中都未发现应力腐蚀开裂，T4材料在实际使用无应力腐蚀开裂，但在试验室试验时在板厚方向却观察到有此种腐蚀，有剥落腐蚀，但对实际使用无影响。
6061合金有良好的熔焊性能，也可以钎焊。它是一种中等强度的挤压性能的可热处理强化的经典合金，成形加工性能上乘，并有很好的表面处理性能，在通用工业结构与交通运输装备中有着极为广泛的应用。
从铝合金桥梁用材的发展来看，世界首座铝桥是美国匹兹堡市(Pittsburgh)史密斯菲尔德(Smithfield)街的长约100m的公路桥面用的是2014-T6铝合金厚板，建于1933年，1967年经过翻修，桥面板改用抗腐蚀性更强的5456-H321合金厚面板，可以这样认为，1953年以前，公路铝桥用的合金大都是2014-T6合金，1948年英国亨顿(Hendon)建的一座公路桥除2014-T6合金板外，还用了一些6151-T6合金厚板；1950年英国苏格兰(Scotland)图梅尔(Tummel)河上的一座公路桥用的是6151-T6合金薄板；1962年以前(1953～1962年)德国和英国建的一些公路铝桥用的是6351-T6合金挤压型材波纹薄板。
从上世纪90年代中期起，6061-T6合金挤压材在铝桥结构用材中占据主导地位，其中最有名的宾夕法尼亚州朱尼亚塔(Juniata)河上的吊桥建于1994年，用的是雷诺兹金属公司(后被美国铝业公司兼并，现属奥科宁克公司)提供的6061-T6与6063-T6合金挤压材，此公路桥长约98m，原为钢桥，只能通过7吨的汽车，改为铝桥后可通行22吨的汽车。
现在可以这么说，在没有出现综合性能更好的铝合金之前，宜认为6061-T6合金挤压材是的铝桥材料。当然如6063、5083、5086、6082等也可以用。
结束语
铝材是继木材、钢材、混凝土、石材之后的建造桥梁的材料，本文介绍了铝桥的历程与6061-T6合金的各项性能,希望对铝桥与桥梁铝材感兴趣的人们与推广铝的应用以及对国民经济发展有所裨益，更希望有关人士了解马登集团在铝桥方面的工作。笔者如下看法纯属一家之言，不足为训。
对铝桥的认识有待加强，投入需加大，发展宜加快。与美国、加拿大相比，中国在铝桥建造方面声势不大，相关研究不够、设计规范尚不完整配套、铝产业在这方面做的工作有待加强。中国首座铝桥是2007年3月建成的杭州庆春路中河行人天桥，技术与材料全部从德国引进，2007年9月中国有完全自主知识产权的行人天桥在上海徐家汇漕溪北路投入运作，用的是6061-T6合金，单跨23米，宽6米，主桥高2.6米，净高4.6米，自身质量15吨，载重约50吨。
据笔者不完全统计，2007年至2019年的13年内，我国在北京、上海等15个城市共建造了约75座行人过街铝桥，其中公路桥梁未见到公开报道，由此可见，在铝桥建设方面，在数量上比工业发达国家的少，而公路桥则更少，这并不奇怪，因为美国有87年的铝桥建造史，而中国的建造史只不过13年，其他国家如加拿大、英国、德国、丹麦、挪威、瑞典等国的铝桥建造史都在80年左右。
有人认为，铝材的初始成本比钢材的高，单从经济上来说，建造一座50米长的行人桥用的钢材价格只有铝材价格的40%左右，但国外有人做过研究，如果将维护成本也计算在内，则铝桥比钢桥合算得多。以制造一条长91.4米、宽6.1米的桥面为例，钢桥面的制造成本为833美元/米2，铝桥面的为1388美元/米2，则钢桥面的总成本为45万美元，铝桥面的为75万美元，铝桥面比钢桥面贵67%。钢桥面每10年就要维护一次，这是劳动密集型工作，彻底清理锈迹，露出钢的原貌，再重新刷涂防腐剂。若桥的生命周期为50年，则需要大维护4次，每次的费用约为初始建设费的1/3。如此计算，钢桥在使用期内的总成本为105万美元，而铝桥在服务50年后，即使再使用25年，仍保亮丽风采，成本维持在75万美元。如此一来，即使纯算经济账，建造铝桥也是有优势的。
建立研发中心，推广桥梁铝材应用。我国在铝桥建设方面之所以未成为领军者，与尚未建成一个强有力的研发单位不无关系。为了推广铝桥的发展与研发性能更加的桥梁铝合金，开发高效的铝桥加工工艺与组装工艺，我们有必要组建一个强大的铝桥研究所与中心，加大投入，聚集人才，使桥梁铝材成为铝产业的一个新亮点，下“狠”功夫干，下大力气干，争取干五六年后，扛着大旗，走在世界铝桥队伍最前列。(王祝堂）
2月，韩国自美国进口废铝23,700吨，较1月份的22,300吨环比增长6.28%;较2019年同期的23,600吨同比上涨0.42%。
1-2月，韩国累计进口美国废铝46,000吨，较2019年同期的43,900吨同比上涨4.78%。
2月，韩国总计进口美国铝产品(铝半成品、粗金属及合金、废铝)26,000吨，较1月份的24,700吨环比上涨5.26%；较2019年同期的26,400吨同比下降1.52%。
1-2月，韩国累计进口美国铝产品50,700吨，较2019年同期的49,600吨同比上涨2.22%
出口方面，2月，韩国向美国出口铝产品1,690吨，1-2月累计出口2,750吨。2019年同期分别为4,760吨和10,900吨。
项目背景
依托包头丰富的稀土资源优势，探索稀土资源综合利用于铝合金生产中，丰富铝合金产品的结构，提高产品的高精尖附加值。
建设规模及主要建设内容
总投资6亿元，年产30万吨铝合金铸造棒(锭)、10万吨特殊铝合金工业型材，2020年计划投资3亿元。
项目进展情况及效益分析
目前，地勘、场平、设计已完成，立项、规划用地条件书已办理；环评已批复；地下熔铸竖井施工已完成，待土地挂牌后启动项目全面建设。项目建成后，预计可实现年销售收入50亿，税收5000万元。新增就业岗位500个。
建设单位：汇泽铝业与北方稀土
建设地点：包头市东河区铝业园区
建设年限：2020—2021年
日前，和胜股份又一项发明专利获得国家知识产权局授权。专利名称为“一种铝合金及其制备方法”，专利号：ZL201910399601.7。本发明公布了一种铝合金及制备工艺。该专利提供的铝合金制备方法，通过各原料组分与各工艺流程之间的配合关系，制备出一种具有再结晶粗晶组织，且强度性能高的铝合金,满足了用户对铝合金外观及强度的综合需求。上述专利的取得是和胜股份坚持持续创新的新成果，增强公司的核心竞争力，对公司的生产经营有积极影响。
近年来，和胜股份着重加大对科研的投入力度，积极开展技术创新工作，并出台专利奖励制度，激发技术人员申报技术成果的积极性。本专利是公司倡导技术创新和技术革新的有效实践。通过多年的努力，和胜股份有了一定的专利储存量，这些专利成果为公司开拓市场、提高公司的核心竞争力，提供了强有力的科技支撑。
铝作为发展国民经济与提高人民物质文化生活的重要基础材料，应用领域不断拓宽，与此同时，对铝材的品种、规格和质量也提出了越来越高的要求。在铝及铝合金熔铸过程中添加金属晶粒细化剂、变质剂可提高材料的使用性能，对铝加工材的质量提高和扩展应用方面起着关键性作用。
铝中间合金通过细化铝合金的晶粒，对铝合金组织进行变质处理，从而提高金属的性能，广泛应用于汽车、轨道交通、航空航天、船舶、军工、建筑、化工、电线电缆等领域。随着“以铝代钢、以铝节木、以铝节铜、以铝代塑”等产业政策的不断实施，中国铝材产量将呈增长态势，铝工业对铝中间合金的需求也将保持快速增长。
1、铝硼合金
电工铝及铝合金中含有少量的铁、铜、钒、锰等微量元素，为减少微量元素对铝及铝合金导电性能的影响，铝及铝合金在熔炼过程中必须经过硼化处理，添加一定数量的硼，增强导电率，提高导电性能。
铝硼中间合金主要应用在导电用铝及铝合金中，提高其强度及其导电性能，其发展与电工圆铝杆息息相关。
电工圆铝杆主要用于拉制电线、电缆、导电线芯和其他电工用铝导体，随着电力工业及其他工业高速稳定的发展，电线电缆行业对铝线材的需求也快速增长，带动其上游产品电工圆铝杆的需求越来越大，对其质量要求也越来越高。
在加工高端电工圆铝杆、铝导线时，通过添加铝硼中间合金，能够降低对导电性能有害元素的含量，提高材料的导电和力学性能。随着电力工业及其他工业高速稳定的发展，电线电缆行业对铝线材的需求也快速增长，带动其上游产品电工圆铝杆的需求越来越大，对其质量要求也越来越高。当前国家提出了加快发展5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压等新基建建设，2019年度我国特高压线路长度达28352公里，预计到2023年我国特高压线路长度达39339公里。随着我国特高压产业、传统的传输电缆产业的不断发展以及“以铝节铜”政策的不断实施和出口持续提升的刺激，将带动其上游产品高端铝合金圆铝杆的需求增加，预计到2023年我国铝线杆(电工圆铝杆)产能将达到700万吨左右，按照吨铝添加3kg左右计算，铝硼中间合金需求量在2.1万吨左右。
2、铝钛合金
铝钛合金作为铝合金熔炼中钛元素添加或晶粒细化，以改善和提高被加工铝材的综合性能，广泛应用于航空航天、汽车、轨道交通等铸造铝合金领域。铸造铝合金具有良好的铸造性能，可以制成形状复杂的零件，具有节约金属、降低成本、减少工时等优点，在航空工业和民用工业得到广泛应用，用于制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂和发动机的机匣等，还用于制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞，仪器仪表的壳体和增压器泵体等零件。
近年来，铝合金车轮逐步得到大范围普及，由于铝属于活泼的金属元素，质地较软，而车轮作为汽车中关键的零部件，承担着车辆的垂直负荷、横向力、驱动(制动)扭矩及车辆在形式过程中所产生的各种应力，因此车轮在刚度、弹性和耐疲劳、散热性和成形等方面必须达到相应的要求，因此需要在车轮生产过程中加入铝钛等中间合金，通过细化铝合金的晶粒形成分布均匀的形核中心，提高铝及铝合金的加工性能、力学性能和产品质量稳定性。
我国铝合金车轮产量大，二分之一左右出口，2018年我国汽车铝合金车轮的出口量为99.41万吨，同比增加7.3%，出口数量及金额均再次创历史新高。中国汽车车轮出口自2005年超过德国开始已经连续14年稳居世界第一位。为了降低汽车自重，世界各国汽车工业正在大力推行以铝代钢、以铝代铸铁的工作，以降低汽车的油耗与减少温室气体排放。预计到2023年，我国汽车用铸造铝合金将达到300万吨。
预计到2023年，我国应用于航空航天、舰船制造业、高精度模具材料、汽车等铸造铝合金将达到780万吨。按照吨铝制造添加13~15公斤铝钛合金，预计2023年我国铝钛合金的需求量将达到10.92万吨。
除铝硼合金以外，据统计到2023年我国铝钛、铝锆、铝铁、铝铌、铝锰、铝硅、铝铁合金等变质剂产品有约20万吨以上的市场需求。