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汽车制造商对锂、钴和镍的价格存在盲点

http://www.100ppi.com  2020年12月04日 09:41  Mining.com
生意社12月04日讯

  外媒报道,一份来自电池供应链专家和价格报告机构Benchmark Mineral Intelligence的最新研究报告,发出了关于电动汽车电池价格走势的警告——电池价格不会无限期下跌。

   Benchmark的战略咨询主管Andrew Leyland指出,在规模经济和技术进步的推动下,锂离子电池的价格已从6年前的290美元/千瓦时降至如今的110美元/千瓦时。

   一些行业预测,价格将跌至每千瓦60至70美元。不是那么快,Leyland说:

   “令人担忧的是,许多汽车董事会成员仍预计电池成本将继续稳步下降,却不了解他们所处的供应链。

   “在矿产开采阶段,汽车电池供应链会出现价格波动。这里的价格是由供求、成本和库存水平等市场基本面决定的。”

   鉴于电动汽车所用电池原材料的未来需求与未来10年进入市场的新供应之间的鸿沟,目前锂、钴、石墨和镍的低价格环境不太可能持续下去。

   Benchmark估计,锂的供应每四到五年就要翻一番才能满足需求。对于其他金属,所需的额外供应量也相当可观,但以目前的价格来看,新的采矿项目根本没有动力。

  Benchmark计算出,如果电池原材料价格回到过去10年的峰值,电池成本将增加。

   基于下一代NCM 811技术(与当今许多电动汽车相比,其使用的最昂贵组件钴的用量已经少得多),每千瓦时的成本增加了36%以上,从87.2美元/千瓦时增加到119.0美元/千瓦时。

   根据Benchmark的数据,如果把10%的电池生产商利润计算在内(从生产成本到价格),那么对于一个70KWh的电池组来说,每辆车的成本将增加近2500美元。

   Leyland说,鉴于电动汽车本质上是内燃机车的替代产品,汽车制造商将这些成本转嫁给消费者的能力也有限。此外,在电池供应链中,汽车制造商是价格承受者,这让从硅谷到斯图加特、从首尔到深圳的许多公司的董事会都感到不安。

  (文章来源:Mining.com)

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