2020年10月27日，橡胶期货价格直线拉升，继上周突破14000元/吨之后，直接突破15000直奔16000。橡胶价格真的是给轮胎行业来了一针“兴奋剂”，8月，轮胎开始显现涨价苗头。9月虽然也有企业继续宣布轮胎涨价但也不温不火。轮胎企业对于涨价也是含糊其辞，遮遮掩掩，说白了就是涨价“师出无名”。橡胶价格的暴涨终于也让轮胎涨价变成了“水到渠成”，轮胎厂也终于涨价涨的有理有据有底气。

　　涨价已成定局

　　9月和10月已经有数十家轮胎厂宣布涨价，甚至有部分轮胎厂已经进行二次甚至是三次涨价。其中国内不少知名企业也发布涨价通知，前前后后涨价的轮胎企业突破60家，新一轮的涨价集中在11月1日。轮胎涨价已成定局！

　　涨价已成定局，轮胎店为何依旧不愿囤货？

　　轮胎涨价已成定局，原材料价格越来越高，跟涨的轮胎企业越来越多，而且不少经销商也发朋友圈表示11月份，轮胎价格恐上涨10%左右。但即使如此，据笔者了解轮胎店依旧不愿囤货，经销商销量仍然不容乐观。既然涨价已成定局，拿轮胎店为何依旧不愿囤货？

　　1、终端市场不够强势

　　今天特地咨询了在轮胎店工作的朋友，他表示他所在的汽配城并没有因轮胎价格上涨而带来更多生意，今年轮胎店的生意整体比去年差，前几个月受疫情影响太严重。五一之后轮胎店逐步正常运作，但终端的替换市场并不够强势。有轮胎经销商朋友坦言：轮胎厂不光涨价还给涨任务，真的卖不动啊！在成本层面轮胎价格上涨是必然的，但是在需求层面并没那么强烈。

　　2、需求量和囤货量的平衡

　　囤货是必要的，但必须是合理的囤货。轮胎店预估订货周期时间内的售卖量，预估售卖量可以参考以往年、季度、月份同期的售卖量，细分到规格和型号。为防止突然的销量上涨导致库存不足，需求量通常要加上最少20%的安全存量。如果只因为轮胎便宜而大量囤货，不结合轮胎日常的销售数据无疑是给自己的轮胎生意增加负担！

　　3、压货压死不少轮胎店

　　每年都有大量的经销商、零售店被行业淘汰，他们倒闭或因经营不善、或因人员管理不到位、或因库存管理不当。每年因压货而死的经销商轮胎店不在少数，轮胎店在选择压货的时候比经销商更灵活，承担的风险相对较少，这时候没必要拿自己的资金成本作为赌注。这样的安稳的生意是大多数这轮胎店的选择。

　　轮胎市场上生存越来越难，所以更多的轮胎人越发谨慎，即使涨价已成定局，他们仍然不想大量囤货。

　　(文章来源：轮胎商业网)