近些年，中国原油海运进口量迅速增长，2013-2018年间复合增长率达到10%，在这时期内，随着中国原油进口多元化发展的推进，OPEC国家在中国原油海运进口量中的份额有所下滑。不管怎样，虽然近些时候OPEC国家的原油出口量持续承压，但其在中国原油进口量中的占比正趋于稳定。

　　OPEC:举足轻重

　　中国是全球原油海运贸易的重要推动力，中国原油海运进口量由2013年的2.54亿吨(510万桶/天)增长到2018年的4.12亿吨(830万桶/天)，在全球原油海运贸易中的份额达到20%。中国原油进口的供应国分布广泛，但2013年中国原油进口量的75%来自于OPEC国家，高于同年OPEC在全球原油海运出口量中的比重(64%)。

　　2013年以来，中国从OPEC以及非OPEC国家进口的原油数量逐年增加(见本月图表)。2013-2018年间，中国进口OPEC原油总量增长33%，而同期OPEC国家出口量仅增加了3%。虽然，自2017年以来执行的减产协议限制了OPEC原油出口量的增长，同时部分国家由于制裁的影响而供应中断，但近些年中国从OPEC进口原油的数量仍在增加。这主要是受到中国与安哥拉的“石油换贷款”协议以及中国与伊拉克和阿联酋的进一步合作等原因的支撑，此外，由于美国原油进口量的下降，更多OPEC原油被运往中国。

　　非OPEC:后起之秀

　　然而，由于2013-2018年中国来自非OPEC国家的原油进口量年复合增长率达到20%(相比之下，OPEC国家年复合增长仅6%)，2013-2017年中国从OPEC进口原油的份额大幅下滑，到2018年仅为62%，接近OPEC原油出口量在全球的份额。在主要的非OPEC供应国之中，近些年俄罗斯出口到中国的原油数量显著增加。由于中国地方炼厂需求日益增长以及对俄罗斯原油的更加青睐，俄罗斯在中国原油海运进口中的比重从2013年的2%提高到2018年的8%。与此同时，2018年中国从巴西和英国进口的原油所占比重达到12%(2013年仅为2%)。2017年以及2018年上半年，中国从美国进口的原油数量也有所增加(2018年共进口美国原油1,200万吨)。

　　趋于稳定？

　　不过，OPEC占中国原油进口份额的收缩近期似乎有所放缓，2018年仅从2017年的64%下滑到62%，2019年1-10月相对稳定于61%。今年，中国从OPEC国家进口原油的增量在过去六年里首次超过非OPEC国家(尽管从伊朗和委内瑞拉进口的原油有所下滑)。这主要是由于2018年沙特阿美与部分民营炼厂签订了供应合同之后，中国今年从沙特阿拉伯进口的原油同比增长62%至6,400万吨。同时中美“贸易战”也一定程度上导致了中国转向部分OPEC国家的进口原油。

　　总之，近些年中国原油进口呈多元化发展趋势，但OPEC在中国原油进口中的份额正趋于稳定。中国是OPEC重要的出口目的地，但中美“贸易战”近期达成初步协议以及明年OPEC可能进一步减产，OPEC明年的在中国的占比值得密切关注。

　　(文章来源：克拉克森航运情报)