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2017年中国TDI市场行情及下游分析

http://www.100ppi.com  2018年02月07日 13:36  天天化工
生意社02月07日讯

    TDI市场行情分析

    1.2017年中国TDI市场整体高位运行,价格运行区间在22000-42000元/吨左右,最低点发生在7月初,最高点则出现两次,分别在8月中旬和10月中旬。价格上涨前期的共同点是贸易市场和下游库存出现真空,出现集中采购,而供应或由于国内装置检修或由于海外TDI装置问题收紧,导致价格快速上涨。

    2.从上中下游来说,今年TDI厂家市场影响力较前几年有提高,操盘模式较好,维持较高的利润;而贸易商由于TDI高位运行,资本压力和风险较大;下游采购模式也因价格高位,以随采随用为主,海绵厂家营业额较前几年增长,但整体利润有所下滑。

    3.全球TDI目前处于供需平衡点上,所以各大洲TDI装置的一旦出现意外停车,总是会牵动或影响其他地区的市场。比如今年10月初,德国巴斯夫宣布路德维希港TDI装置出现二氯苯含量波动,中东非、欧洲客户转向中日韩TDI厂家询盘,又恰遇韩国巴斯夫、韩华停车检修,日本MCNSTDI工厂出现生产问题(约导致产量减少5000吨左右),而中国国内正是国庆节后备货期,加上沧州大化检修,美金盘、人民币市场齐涨。

    TDI市场大事件

    1.2017年8月底受飓风“哈维”影响,美国能源行业、聚氨酯行业也受到重创,美国科思创对其年产20万吨TDI装置宣布不可抗力,美洲TDI供应出现紧张,各厂家从亚洲、欧洲调货支援,对全球TDI市场形成支撑。

    2.陶氏Sadara20万吨/年TDI装置于8月14正式投产,新产品预计2018年初将会上市,就目标销售区域来说,沙特TDI主要供中东非和欧洲地区,约占60%的市场份额,其他40%销往亚洲地区。亚洲方面,中国是陶氏的分销中心。

    3.方大锦化集团收购了葫芦岛的5万吨的TDI装置,目前生产人员还未备齐,预计2018年上半年将重启。

    2018年对TDI市场来说是一个转折点,随着万华30万吨TDI装置于明年下半年投产,国内TDI将出现比较严峻的产能过剩,TDI厂家的竞争将愈加激烈,整个市场可能面临新一轮洗牌。海外方面,明年德国巴斯夫路德维希港30万吨/年TDI装置也可能正常生产,加上陶氏Sadara20万吨/年TDI装置的投产,不仅中国,全球TDI市场都将进入一个新的转折点。

    TDI下游大事件

    1.2017年上半年,中国家具行业规模以上企业累计完成主营业务收入4413.86亿元,同比增长13.94%;累计完成利润总额283.41亿元,同比增长17.48%;累计完成产量40509.16万件,同比增长3.41%.家具全行业累计出口253.69亿美元,同比增长6.90%;累计进口13.87亿美元,同比增长12.75%。

    2.中国汽车工业协会发布产销数据显示,2017年全国汽车产销2901.5万辆、2887.9万辆。销量连续九年蝉联全球第一。

    2017年TDI价格高位,很多市场人士都认为高价抑制下游需求,将导致TDI消费量出现萎缩,而小编经过目前的数据比对,却发现了不一样的现象。从今年1-8月来说,TDI利润较好,各工厂开工率都较高,运行比较稳定,而去年装置故障接连不断,因此我们预计今年TDI产量会有一个增长,1-8月国内本土供应量预计在48.8万吨左右,1-8月进口2.6万吨,同比去年上涨129%,出口约10万吨,较去年下滑较多,主要由于今年国内价格较高,厂家出口意向降低,据此,1-8月份国内表观消费量约43.6万吨,同比2016年将出现1-2个百分点的微增长。

  (文章来源:天天化工)

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