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东部原油上岸港口群正在形成

http://www.100ppi.com  2018年01月30日 09:34  中国化工报
生意社01月30日讯

  原标题:补充内陆缺口 支撑炼化发展 东部原油上岸港口群正在形成

  日前,黄骅港原油码头一期工程获河北省发改委核准,计划于今年启动30万吨原油泊位及总罐容100万立方米的库区建设,设计年卸载能力1300万吨,届时可缓解京津冀鲁区域炼化企业原料油运输的供需矛盾。

  就在不远的烟台、日照和连云港,两个30万吨级原油码头正在建设,另两个正在报批。而在浙江舟山,目前亚洲最大的45万吨原油码头基本完工———这也是继宁波舟山港大榭港区45万吨原油码头项目之后的第二个大型原油码头。

  眼下,大型原油码头的建设如火如荼,从渤海湾到北部湾,众多港口纷纷勾勒起自己的“油品大港”之梦。大连、天津、青岛、日照、宁波、舟山、茂名、湛江等沿海城市纷纷将发展港口,特别是建设大型油品泊位作为其城市发展战略的重要组成部分,并希望借此带动本地石化、物流产业的迅速发展。

  大型原油泊位“沿海开花”

  根据海关总署1月12日发布的数据,2017年我国进口原油4.2亿吨,同比增加10.1%。得益于山东地炼行业的快速发展,青岛港油品吞吐量首次超越亿吨,在山东市场占有率超过50%,在全国进口原油总量中占比达到1/6。

  山东港口吞吐量居全国第二位,2017年超过15亿吨,其中青岛、日照、烟台是山东货物吞吐量排名前三的港口,在全国沿海港口中分别居第五、第九、第十位,都超过了4亿吨。其中,青岛港进口原油超过7000万吨,同比增长25.5%;日照港进口原油超过4800万吨,同比增长7%;烟台港进口原油突破1000万吨,同比增长近8倍。

  在经济结构调整的背景下,主打大宗原辅材料的北方港口,都面临着结构调整的选择,与青岛港董家口港区百里之遥的日照港早就开始布局原油接卸业务。据日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵介绍,日照港岚山港区总体规划建设4座大型原油泊位,其中,一期两座30万吨级已投产运营,二期工程即第三座30万吨级原油码头也已建成,即将投入使用,第四座正在报批。

  青岛港北侧的烟台港本是全国最大的铝矾土进口港和北方最大的化肥出口港,近年来也开始发力原油接卸业务,2015年在西港区建成了第一个30万吨原油码头,目前正在加快建设第二座30万吨原油码头。

  商务部日前下发的2018年首批原油非国营贸易进口配额达到1.2亿吨,较2017年首批量大增76%,这也激发起了沿海港口建设大型原油泊位的热情。据悉,“十三五”期间山东省规划新建原油码头13座。

  东营市是山东化工重镇,随着石化产业规模的扩大,新一轮港口扩建已经展开,10万吨级航道和10万~30万吨级泊位群将陆续投入使用。

  与之毗邻的滨州港、潍坊港则在积极推进2万~5万吨级油品泊位,准备搭建起亿吨大港发展框架和临港产业聚集的平台。

  然而,这在山东省交通运输厅厅长江成看来,沿海港口各自为战、同质竞争现象严重。根据相关规划,山东将通过压减数量进行港口整合,以提高竞争力。

  输油管线向腹地延伸

  原油上了岸,管线运输经济而高效。2017年,随着烟台—淄博管线、青岛港董家口—潍坊管线一期工程的贯通投用,以青岛港、日照港、烟台港等为主建立起来的服务山东省内、辐射周边省份的油气海运体系,将解决地炼企业管道运输能力不足甚至无管道可用的困局。

  青岛港国际集团总裁焦广军表示,按照年均输送原油3000万~4500万吨的能力计算,董潍管线每年可为山东炼化企业降低2/3的原油运输成本,节省近30亿元。

  此外,按照计划,作为董潍管线的配套工程,潍坊—齐润管线、潍坊—京博管线将于今年一季度投产运营,潍坊—广饶管线以及广饶库区也将于年内建成投用。

  “大码头、大罐区、大管道、大铁路”,在日照港,管输、铁运、汽运和转水4种疏港方式各具优势,互为补充,特别是日照至江苏仪征、山东东明两条原油大动脉,年输送能力分别为4000万吨及2000万吨,

  保障了上岸原油的快进快出、大进大出。同时,日照港至河南洛阳并延伸至西安、日照港至京博、岚山至莒县输油管线也正在规划建设。

  “这些管线全部建成后,日照港原油中转储运能力将超过亿吨,服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业,将成为全国最大的原油上岸基地。”袁之樵表示。

  仓储服务成就临港产业园

  由于山东地炼企业多位于半岛腹地,不得不依托输油管线长线运输。而在辽宁、江苏、浙江、福建、广东等省,央企所属大型炼化企业和大型民企投资的炼化一体化工程都靠近港口,所以不需要长输管线,各个港口都专注于仓储配套设施建设,就地建设临港产业园区。

  近日,位于江苏连云港的盛虹石化1600万吨/年炼化一体化配套港储项目获交通运输部批复,规划建设1个30万吨原油码头、4个5万吨级成品油/液化码头及超过250万立方米的原油/成品油储罐区及配套装卸设施。盛虹石化港储公司负责人表示,罐区、码头采用“码头+储罐+生产装置”的上下游一体化配套运营模式,自动控制水平达到国内石油化工仓储企业的先进水平。

  山东省也认识到这一问题,正积极推动石化产业向沿海布局。继岚桥石化、石大科技、金石沥青落户日照之后,2017年12月26日,东明石化与日照市岚山区政府签订协议,准备总投资220亿元在临港石化产业园区建设丙烷脱氢及丙烯深加工项目、百万吨级乙烯及下游深加工装置项目、200万立方米的石油储备项目。

  目前,岚山正加快推进岚桥石化1000万吨/年炼油、金石沥青500万吨/年重质油加工等一批重大石化项目。作为临港石化园区的重要配套工程,600万立方米原油罐区也正在加紧建设。“远期商用储罐区规模将达到2020万立方米,具有强大的油品仓储中转能力,并且采用前港后厂的运作模式,为日照石化产业园区崛起提供坚强支撑。”袁之樵表示。

  (文章来源:中国化工报)